Aceite de Automoción viene marcado con las letras y números que codifican peso de aceite y aditivos. Los diferentes caracteres se representan a la protección de limpieza de motor, qué tipo de motor de usar el aceite y en la viscosidad del aceite a diferentes temperaturas. La viscosidad es la viscosidad o el espesor del aceite. Se afecta la capacidad del aceite para lubricar las partes móviles del motor. Detergentes y tipo de motor

dos letras que representan solo en el aceite se etiqueta representar el tipo de motor y el aditivo detergente. Estos son los códigos tales como SE o CD, por ejemplo. S indica que el aceite es para motores de gasolina y la C indica que es para diesel. La segunda letra indica el nivel de protección de la limpieza. Están ordenadas alfabéticamente de peor a mejor. Por ejemplo, F es mejor que E es mejor que D. No hay que confundir "SE" con "SAE", que también se puede ver en la lata. SAE es sinónimo de la Sociedad de Ingenieros Automotrices. Se mencionan en las latas de aceite, ya que normalizar la escala viscosidad del aceite a la que los demás números de la puede referir.
Viscosidad

números simples o compuestas transmiten el peso del aceite o la viscosidad; 30 y 10W-30 son ejemplos. Con la introducción de nuevos aditivos de aceite a partir de la década de 1940, las viscosidades compuestos sustituidos de aceite del motor de una sola viscosidad. La "W" se refiere a "invierno". El primer número es la viscosidad cuando el aceite está frío. El número después de la "W" es la viscosidad después de haber sido calentado por el motor a temperatura de funcionamiento.

Índices de viscosidad más altos a escala de viscosidad significa una mayor resistencia a fluir y una mayor fricción entre el aceite y las piezas que lubrica. La escala SAE de 5 a 50, con 50 siendo la más gruesa. La viscosidad óptima depende de la temperatura de funcionamiento y la estructura del motor. Viscosidad necesita variar incluso dentro de un solo viaje en coche.
La necesidad de viscosidad variable

Viscosidad normalmente disminuye a medida que aumenta la temperatura. Las moléculas de hidrocarburos vibran demasiado rápido a temperaturas más altas que permanecer juntos tanto como a temperaturas más bajas. El truco de equilibrio para un aceite de motor es que no sea tan viscosa o espesa, para que las partes de automóviles no pueden deslizarse una sobre otra cuando el clima es frío o el motor se acaba calentando sino también ser lo suficientemente gruesa como para no evaporar a temperaturas de operación en clima cálido o caliente. Compra de vivienda en soluciones

fabricantes de aceite añaden ciertos polímeros de carbono de aceite de motor para hacer frente a la relación inversa entre el espesor y la temperatura. Estos aceites "multi-peso" tienen los números de los compuestos con la "W" en la lata. Antes de tales aditivos son comercialmente muy extendida en la década de 1950, las latas de aceite tenían un solo número para la viscosidad. Usted tendría que cambiar el aceite para el cambio de las estaciones. Los conductores utilizan aceite de baja viscosidad en el invierno y aceite de alta viscosidad en el verano. Por el contrario, el aceite de multi-peso se puede comportar, por ejemplo, como un aceite SAE 10 en invierno o cuando el motor arranca primero y un aceite SAE 30 a temperaturas normales de operación. Esto permite una lubricación apropiada del motor a través de toda la gama de temperaturas en un mismo viaje y en todo un año.