General Motors fue pionero monitores automáticos de cambio de aceite en la década de 1980 y principios de 1990, cuando la compañía introdujo su sistema de monitoreo de vida del aceite marca. Este sistema, hecho posible por la legión de sensores utilizados en el moderno motor con inyección de combustible, utiliza un sofisticado algoritmo que se basa en varios factores para determinar la cantidad de vida se debe dejar en el aceite. Pero el sistema OLM tiene un talón de Aquiles, y podría ser mejor considerada una pauta general en oposición a los mandamientos escrito en piedra. El conde

mayoría de los conductores piensan base de aceite de motor y el desgaste en términos de kilometraje, pero eso es realmente una manera muy indirecta de medirla. El número total de revoluciones del motor - el número de veces que los giros del cigüeñal - desempeña un papel dominante en la determinación de los intervalos de cambio de aceite, y que depende de engranajes. Por ejemplo, un motor puede girar 2354 veces por milla con neumáticos de altas de 30 pulgadas y una relación de 3,5 a 1 eje de si se ejecuta en cuarta. Pero sería girar 1765 veces en la quinta marcha con una sobremarcha 0,75, y 5,885 veces en segundo engranaje con una relación de 2,5 a 1. Por lo tanto, la fórmula de GM comienza con un número máximo de revoluciones del motor entre cambios de aceite, 1,5 millones, por ejemplo.
Penalizar cifra base la Base Conde

del sistema, en este caso de 1,5 millones, es un número mejor de los casos en los que el coche funciona con una carga mínima, en un terreno plano ya una temperatura perfectamente estable. Pero las temperaturas extremadamente altas o bajas de aceite, carga del motor medidos por el sensor de presión del colector, stop-and-go de conducción y frecuentes arranques y paradas Causa de la revolución de correr más rápido, contando con más rapidez a cero. Cuando lo hace, el equipo señala que es hora de un cambio de aceite. GM, al igual que otros fabricantes de automóviles, determina la cantidad de cada una de estas condiciones afectarán la cuenta atrás a través de una extensa investigación y modelos de computadora del motor, el aceite y el chasis.

Problemas con el Sistema


Contrariamente a la creencia popular, la mayoría de los sistemas de cambio de aceite, incluyendo OLM, no lo hacen de alguna manera medir la calidad del aceite. Ellos supervisan su temperatura y de referencia cruzada que a otros factores para estimar la condición del aceite de acuerdo con los modelos de ordenador. Usted puede, en cualquier momento, aparecerá la tapa de la válvula y colocar en cuatro litros de orina de gato y una ardilla muerta, y el sistema de monitoreo de aceite no se daría cuenta, aparte de un ligero aumento de la temperatura en el sensor. Por lo tanto, sólo porque usted tiene un sistema de monitoreo, no asuma que está liberado de la pesada carga de la comprobación periódica de la varilla.
Prolongación de la duración de aceite

La instalación de un enfriador de aceite del mercado de accesorios es, con mucho, la mejor cosa que puedes hacer para extender la vida del aceite y los intervalos de mantenimiento. La temperatura del aceite es el factor predominante en la mayoría de los algoritmos del sistema de vigilancia, así bajando la temperatura es seguro que resultará en más tiempo entre cambios de aceite. Mientras que puede parecer un poco extremo, enfriadores de aceite más del mercado de accesorios y placas adaptadoras un costo de $ 50 a $ 100, por el costo de uno o dos cambios de aceite con una calidad sintética. Si el sistema se extiende el intervalo de cambio de aceite en un 25 por ciento, el radiador de aceite se ha pagado por sí mismo por el cuarto o quinto cambio de aceite. El cambio a un sintético, si usted no está usando uno, probablemente no ampliar el intervalo de servicio donde el equipo se refiere, ya que un compuesto sintético por sí sola no va a afectar notablemente la temperatura del aceite o de la carga del motor. Pero el petróleo sintético durará más tiempo y obtener mejores resultados, independientemente de lo que piense el equipo.