El último RD400 salió de la fábrica de Yamaha en 1979, pero ha generado un gran número de fanáticos en la escena de la motocicleta del vintage que perdura hoy en día. Aunque algunos ejemplos prístinos se pueden encontrar la mayoría de los RD400s sobrevivientes necesitan alguna restauración antes de montarlos. El cilindro maestro del freno delantero es uno de los muchos componentes que requieren atención, como los tapones de goma dentro del cilindro por lo general se deterioran sin remedio. Mientras que el trabajo no es demasiado difícil, se necesita una comprensión básica de cómo purgar el sistema de frenos de una motocicleta para completar la tarea. Cosas que necesitará
bomba de mano o jeringa
Tienda toallas
Llaves - 8 mm, 10 mm y 14 mm
Snap pinzas para
Caucho polvo arranque
copas de goma exteriores e interiores vivo Copa del espaciador
pistón anillo de retención
DOT 3 líquido de frenos
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1
Desenroscar la tapa del depósito del cilindro maestro del freno delantero. Succionar el líquido de frenos del depósito, mediante una bomba de mano o una jeringa.
2
Envuelva una toalla de taller libremente alrededor de la manguera del freno del cilindro maestro. Afloje el perno banjo de la manguera del freno, utilizando una llave de 14 mm. No quite la manguera del freno o su perno banjo del cilindro maestro en este momento.
3
Desatornille el soporte del manillar de la bomba de freno, utilizando una llave de 8 mm. Tire de la bomba de freno aleja del manillar. Limpie cualquier resto de líquido de frenos en el cilindro maestro con un trapo.
4
Retire la palanca del freno delantero para acceder conjunto del pistón del cilindro maestro. Desatornillar la tuerca de la parte inferior del perno de pivote de la palanca con una llave de 10 mm. Afloje el tornillo de pivote, con una llave de 10 mm, y tire de la palanca de la bomba de freno.
5
Saque el polvo de caucho de arranque del pistón. Retire el anillo de retención del pistón con un par de alicates de anillo rápido, tire del conjunto del pistón y el muelle de la bomba de freno. Inspeccione el diámetro interior del pistón dentro del cilindro maestro para gubias o herrumbre. Si hay daños, reemplace el cilindro maestro en su conjunto.
6
Tire de la copa de caucho exterior fuera del conjunto de pistón, seguido de la copa de goma interior y su espaciador curvado. Limpie pistón del cilindro maestro orificio, el pistón y el resorte del pistón en DOT 3 líquido de frenos nuevo.
7
Instale una nueva copa de goma exterior en el lado más largo del pistón. Deslizar el espaciador taza en el extremo opuesto del pistón, frente a su sección curvada hacia el pistón, a continuación, deslice la copa interior de caucho en su lugar sobre el espaciador.
8
Escudo todo el conjunto de pistón con el DOT fresco 3 líquido de frenos. Insertar el conjunto de pistón y el resorte del pistón en el cilindro maestro. Instale un nuevo anillo de retención sobre el extremo del conjunto de pistón, con unos alicates de anillo rápido. Presione una nueva funda guardapolvo de goma sobre el extremo del pistón.
9
Vuelva a instalar la bomba de freno a la moto, siguiendo el método inverso. Llene el tanque con DOT 3 líquido de frenos y purgar el aire de la manguera del freno. Tornillo de la tapa del depósito en su sitio.