La Honda CBR se basa casi exclusivamente en sus frenos delanteros cuando se monten a altas velocidades o en la pista de carreras. Esto pone un mayor énfasis en el freno "sentir," las sensaciones táctiles sentir a través de la palanca de freno, ya que está siendo operado, lo que permite al ciclista controlar el freno frontal todo el camino hasta el punto de bloqueo de la rueda delantera de la motocicleta. Sensación de freno empieza a desvanecerse a medida que las pastillas de freno y el líquido de frenos se calienta a ebullición, adelgazamiento del fluido. Usted puede hacer algunos ajustes, mientras que a caballo, pero la adaptación de un tirón de frenos spongey requiere la sustitución del líquido de frenos. Cosas que necesitará
DOT 4 líquido de frenos
plástico tubo
jar Catch Página 8 mm Llave
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Ajuste de los frenos en la palanca
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acciona la leva del freno delantero en la medida de lo posible hasta que no pueda avanzar más. Tome nota de la posición de la palanca en relación con la mano en el manillar. Idealmente, la palanca debe dejar 1/4 de pulgada de la mano cuando se tira por completo. Si la palanca es casi capaz de tocar la mano o el manillar, la palanca debe ser ajustado para un tiro más largo. Por el contrario, si la palanca está demasiado lejos del manillar o de difícil acceso, la palanca debe moverse más cerca del manillar.
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Empuje la palanca del freno delantero un poco hacia adelante para aflojar la perilla de ajuste en pivote de la palanca.
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Gire la perilla de ajuste en cualquier dirección para aumentar o disminuir la amplitud de movimiento de la palanca del freno delantero. El mando en sí se imprime con un conjunto de números, aumentando de 1 a 5, que indica la posición de la palanca. Colocar la perilla de ajuste en 1 se ponga la palanca en su posición más cercana al manillar, mientras que 5 se moverá lo más lejos posible del manillar.
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Tire de la palanca del freno y comprobar su posición de nuevo. Vuelva a ajustar la palanca como sea necesario hasta que la palanca de freno se detiene por lo menos 1/4 de pulgada de la mano cuando se tira por completo.
Líquido de frenos de repuesto
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Quite la cubierta del depósito de freno delantero del cilindro maestro y tire diafragma de goma del depósito. Succionar el líquido de frenos del depósito con una bomba de mano. Vuelva a llenar el depósito con líquido de frenos DOT 4 nuevo. Bombee la palanca de freno tres o cuatro veces para tirar de una pequeña cantidad de líquido fresco en el circuito de frenado.
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Tire de la tapa de goma de la válvula de purga del cilindro maestro y colocar un trozo de tubo de plástico sobre la válvula. Ejecutar el extremo opuesto de la tubería en un frasco de captura. Afloje la válvula de purga con una llave de 8 mm a 1/4 de vuelta y tire de la palanca de freno y mantenerlo en su lugar. Una pequeña cantidad de líquido de frenos y las burbujas de aire se desplazará hacia arriba el tubo. Apriete la válvula de purga y suelte lentamente la maneta del freno. Rematar el depósito de líquido con líquido de frenos nuevo. Repita hasta que el líquido de frenos atrapado en el tubo esté libre de burbujas. Tire de la tubería de la válvula y presione el tapón de goma en su lugar.
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Tire de la tapa de goma de la válvula de purga de la parte delantera derecha de la pinza de freno y presionar el tubo de plástico en la válvula. Abra la pinza de purga 1/4 de vuelta con una llave de 8 mm y tire de la palanca de freno para extraer líquido de frenos en el tubo. Cierre la válvula de purga y suelte lentamente la maneta del freno. Remate de depósito de líquido del cilindro maestro con líquido de frenos nuevo y repita hasta que el líquido de frenos en el tubo esté libre de burbujas. Tire de la tubería de la válvula y presione el tapón de goma en su lugar. Repita con la restante frente pinza de freno.