No hace mucho tiempo, casi todas las motos producido dependía ya sea en el aire ambiente que rodea el motor o en el forro interno de aceite para enfriar el motor. Motores refrigerados por agua fueron muy poco común en las motocicletas de producción hasta principios de 1980, pero se adoptaron rápidamente para reducir las temperaturas del motor generados por las máquinas cada vez más potentes que se produjeron en el momento. Estos motores se basan en una bomba mecánica para hacer circular anticongelante en todo el circuito de refrigeración del motor, sin embargo, una bomba de agua que se escapa puede conducir a un fallo mecánico, además de ser un peligro ambiental potencial. Basic Bomba de agua Construcción
La bomba de agua típica se basa en un impulsor a circular el anticongelante a través del motor, el radiador y las mangueras de refrigerante innumerables. El impulsor es de eje accionado por el motor y se sella por primera vez por un sello mecánico para contener el anticongelante y un segundo sello que evita el escape de aceite del motor del cárter. Un pequeño orificio de drenaje, conocido como el agujero indicador a menudo, se encuentra en el lateral de la carcasa de la bomba de agua para ayudar a un técnico para solucionar problemas del sistema de enfriamiento.
Posibles causas
fugas anticongelantes que emanan de la bomba de agua son casi siempre causados por el daño, ya sea a la carcasa y las mangueras de la bomba de agua o de un desgaste excesivo a lo largo del sello mecánico de la bomba de agua. Pequeñas grietas a lo largo del cuerpo de la bomba de agua puede permitir que una pequeña cantidad de anticongelante que se filtran, del mismo modo, las mangueras de refrigerante endurecidos o un sello de compromiso entre la manguera de refrigerante y las boquillas de la bomba de agua también pueden permitir fugas de anticongelante. Las fugas procedentes del agujero indicador de la bomba de agua, sin embargo, son una clara indicación de un sello mecánico desgastado.
Posibles peligros
ligero o goteo ocasional puede no parece ser un problema importante, pero los efectos de una fuga de anticongelante puede causar daños en el motor permanente en el largo plazo. Un sistema de refrigeración de la motocicleta sólo puede contener una cantidad finita de anticongelante, una pequeña cantidad de la que se evapora durante el uso normal. Una fuga agotará aún más el sistema de anticongelante y permitir que la temperatura del motor aumenten. Si no se controla durante demasiado tiempo, el exceso de calor aprovechará el motor y causar daños internos graves. Sin embargo, las fugas de anticongelante también pueden afectar el medio ambiente circundante. La mayoría de los anticongelantes motocicleta contienen glicol de propileno, una variación menos tóxica de la mayor anticongelante de etilenglicol. Anticongelantes a base de glicol de propileno puede causar enfermedades y envenenamiento, si se ingiere en grandes cantidades. El mayor problema radica en que los contaminantes y metales traza que el anticongelante recoge a medida que viaja a través del sistema de refrigeración, todo lo cual agravará el envenenamiento del anticongelante.
Solución de problemas y reparación de
Para localizar el problema exacto, debe ser capaz de inspeccionar claramente la bomba de agua. Retire los carenados o paneles de la carrocería de la motocicleta hasta que tenga acceso completo. Busque visibles, evidentes signos de fuga, tales como rayas o marcas de goteo, para localizar el punto de origen de la fuga. Como alternativa, limpie la carcasa de la bomba de agua con una toalla, si toda la vivienda se ve mojado. Si la fuga se inicia en el agujero de revelador de la bomba, la bomba de agua debe ser retirada y reemplazada. Lo mismo ocurre, si el cuerpo de la bomba de agua está agrietada o dañada de ninguna manera. Alternativamente, si las filtraciones provienen de las mangueras de refrigerante, el sistema de refrigeración se debe drenar antes de retirar y reemplazar las mangueras de refrigerante.
