Si usted está mirando para hacer lo nuevo, lo popular, y tal vez incluso la cosa de conciencia, que desea obtener un poco más verde, aunque sólo sea en sutil maneras. El mercado híbrido gas-eléctrico es aún limitada, y E-85 los motores están siendo limitada, sin apoyo, y discutible el medio ambiente. Aún así, hay dolorosamente pocas opciones en los mercados conscientes del medio ambiente. Incluso si usted está buscando en un coche con motor diesel tradicional, en el que se puede verter biodiesel a base de soja, todavía tiene una serie de problemas logísticos, sobre todo el coche desde el que se puede elegir. Para la enorme fortuna de los compradores de primera calidad, Mercedes Benz ha tomado la decisión mucho más fácil que nunca before.To mi gran sorpresa, me dieron el Mercedes E320 Bluetec para su revisión la semana pasada. Fue mi sorpresa porque no suelo conseguir dichos vehículos premium basado en mis lectores y mis datos demográficos no son por lo general las clases que incluso consideraría un Mercedes. Este coche es todo lo que Mercedes se podría esperar, pero aún así es una excepción a lo que los detractores podrían considerar del brand.I compró mi primera (y única) Mercedes alrededor de un año después de terminar la universidad. Tuve una bonita electrónica difusión venta empleos de alto perfil. Se suponía que hice buen dinero, a pesar de que los bastardos astutos en mi compañía estaban demasiado ocupados robando la empresa cofre en previsión del final prematuro de la era menor de edad en el mundo. No hacer un buen dinero, pero no tienen la decencia de admitir esas cosas a cualquiera de las chicas a las que yo era un pretendiente. En caso de haberlos visto, eran cada bastante caliente, más joven de los 20 años de lo que podía imaginar reconsiderar y cautivado por mi bajo malvados y sospechosamente E190.It fuerte descuento no era sólo un limón, era un total título borrado Lo compré de una empresa que terminó perdiendo más en la transacción que el precio total de la compra. Después de seis semanas, mi abogado afortunadamente descubierto (que no me cobran un solo centavo) les entregó sus culos en el previo, pero los últimos seis semanas fuera de otra tierra. El coche era tan bonita, maneja a las mil maravillas, y me dio tanto placer en la propiedad que a menudo despierta en la noche para ir en coche por ... No, no estoy bromeando. Puede que sea una especie de bicho raro, tal vez, pero los problemas no joking.The he sufrido de mi 1986 E190 no eran problemas de Mercedes, pero los problemas con sumé coches con títulos artificialmente, fregado ilegalmente. El mismo problema que encontrarías en cualquier coche. Aún así, las seis semanas que corrió, fue una buena máquina poderosa, y esta es la tecnología de más de 20 años ago.WHAT 'S GRANDE SOBRE MERCEDES HOY: Para mí por lo menos, la medida de un vehículo inteligente se puede cuantificar en el número de golosinas cuenta descubro con el tiempo. En un Hyundai o de nivel de entrada nada, lo más probable es encontrar a todos en la prueba de manejo, sin extras por descubrir a partir de entonces. Mi experiencia con las marcas de lujo que he tenido personalmente, como Mercedes, BMW y Lexus, es que siempre hay algo que yo no sé nada de eso no voy a descubrir hasta después. Algo que me demuestra que los ingenieros son más listos que me.Mercedes hoy tiene esta en mejor. Ellos tienen décadas de construcción de lujo y la inteligencia en los vehículos, así que cosas como espejos con atenuación automática (interior y del lado del conductor), en las puertas cortinas de pull-up en los controles de seguridad, electrónicos inteligentes del asiento trasero (que saben que el 60 /40 se pliega hacia abajo y prohíben rompiendo el asiento demasiado hacia atrás), y el espacio en el maletero más inteligente y la configuración característica son todos par para la mente course.Never que es el más tranquilo más suave, y el paseo más agradable en el negocio. Es todas esas cosas, pero eso no resume la experience.To ponerlo más sucintamente, las únicas personas autorizadas para conducir el coche es a mí mismo y verdaderos, escritores legítimas de la organización para la que escribo. Le tomó algo de trabajo, pero tengo cuatro de los cinco escritores que viven en un radio de 50 millas para que viniera a este biznitch cabo una prueba de manejo, conmigo en el asiento del pasajero frenéticamente señalando todas las glorias que hacen es tan espectacular. Y hasta el último de ellos fue vendido. La potencia es suave, discreto y excepcional. La comodidad es todo lo que quieras. Las golosinas premium es probable que impresionará por semanas, si no meses por venir, y después de eso, usted todavía tiene el auto que bought.I hecho uno de mis escritores me llevara al centro (con el compromiso es que estuve de acuerdo en tomar clases de salsa ), y cuando volvimos al coche, se detuvo para admirar lo que es un coche bonito que es. Siempre he pensado que cada fabricante tiene la capacidad de crear una obra de arte, y nunca entendí por qué más no lo hacen, pero el Mercedes encarna una mirada que es al instante clásico, universalmente atractivo, y aún así cada pedacito Mercedes Benz. No sé cómo se las arreglan esto, década tras década, pero de nuevo no sé cómo hacen espejo del lado del conductor tenue cuando tengo una luz de carretera hasta mi tailside ... bien, el primero más que el segundo , pero still.WHAT 'S bueno de BLUETEC: Ahora aquí es donde se pone realmente interesante, y esta es la razón de que este coche ha sido puesto a mi disposición para su revisión. Mercedes tiene muchos modelos para la venta en los Estados Unidos, pero nunca me han pedido que revisar antes. De buenas a primeras, se llegó a una señal de alerta lanzado por mí, pero rápidamente me determina, en gran parte gracias a mi capacidad inmediata de Google el coche, que había algo mucho más grande afoot.The Bluetec diesel no es sólo el último de una búsqueda de muchos decenios por los fabricantes de automóviles europeos para encontrar la próxima gran cosa en los motores diesel, que es una verdadera reinvención de la central eléctrica de la prueba del tiempo. Las emisiones son tan bajos como para calificar en la clase elite de los turismos con licencia para operar en el estado extraordinariamente restrictiva de California. Más que eso, en realidad pre-califica para las normas de emisiones más estrictas están dictadas en 2009. Eso no es sólo interesante, es increíble. California ha sido durante mucho tiempo una espina en el costado de la mayoría de cada fabricante para sus estándares líderes en el mundo, y este coche tiene todos se reunieron y beat.So No sólo es emisiones amable, es biodiesel listo. Eso significa que, si usted lo desea, usted puede pagar la prima pequeña para poner el aceite de soja en su automóvil en lugar de té Texas (subproductos) y salir oliendo como una fábrica de patatas fritas. Esta es una cuestión de decisión personal, por supuesto, pero si usted es un verde, o incluso de un azul, usted puede poner el pellejo en el Gore es y aún cumplir con alguna pegatina en el culo-end de un humo que arrojaba Vanogan pidiendo la independencia del combustible, la falta de sangre por petróleo, y cualquier cosa con "verde" en el slogan.Better todavía, por si no lo sabías, la decisión de quemar biodiesel en lugar de combustibles a base de petróleo prolongará la vida de su motor al mismo tiempo ayudar al medio ambiente, según la cual la teoría de la conspiración que estamos eligiendo para comprar en today.All que, acompañado de papas fritas, y usted todavía consigue 26mpg ciudad y 35mpg en la carretera, lo cual es excepcional para cualquier cosa menos un engañado a cabo Honda con un sólido mercado de accesorios y una mala elección en los tubos de escape. En verdad, este es el humilde equilibrio entre ambientalismo y práctico (si no es excesiva) comfort.WHAT 'S MAL CON E320 Bluetec: He arraigado en todo el vehículo, leer todas las especificaciones, pasó una hora o así en el manual y no se pudo llegar a con nada malo que decir sobre el E320 Bluetec, así que hice lo que cualquier ensayista secundaria haría, me fui en línea para terminar mi historia. Empecé con los gustos cínica del TheTruthAboutCars.com nunca satisfecho, y me fui de allí. No hay un montón de cosas que falta, y la mayoría son fáciles de explained.You podría decir que no es lo suficientemente lujoso, pero es un precio adecuado para los servicios y el confort. Si quieres más lujo, puede incrementar gradualmente los precios a lo largo de las líneas S-series, si lo desea. Se puede decir que no es lo suficientemente deportivo, pero se puede pasar por encima de los modelos SLK si ese es el problema. Básicamente, el coche es un producto que existe a lo largo de un espectro, y no se supone que es el Tippy-top-la mayoría de lujo, ni el más deportivo, ni el más barato. En otras palabras, es lo que is.If fuera por mí, me gustaría pedir una cámara de seguridad (o al menos un sensor), o que la tecnología para dar ese ahorro de combustible no vienen en un paquete de diesel (porque Todavía no estoy aclimatado a la charla de un motor diesel del cilindro comparable a la variedad de gasolina), pero estos son nitpicks y no diseño fallas tanto como diseño choices.I 'Nunca he sido un tipo diesel, pero no puedo ver donde se encuentra el recurso incondicional-esque. Hay un poco de un retraso en el turbo patadas, y la aceleración no es de la variedad knock-su-tetas-off, pero es el tipo de cosas que fácilmente podría acostumbrarme. Ya sea para la economía de combustible, la capacidad de utilizar sin problemas los combustibles tradicionales o bio, o simplemente la sensación general del coche, es una decisión fácil de entender Art By:. Brian
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