El cuerpo E para el Plymouth Barracuda tiene una distancia entre ejes de 108 pulgadas con un amplio compartimiento del motor, ya que fue diseñado para ser capaz de aceptar cualquier motor. El problema es que la norma de emisión establecido en la década de los 70 dio lugar a la prohibición absoluta de muchos de los motores de mayor rendimiento de la época. La campana fue tomada del cuerpo serie B y modificado para el cuerpo E más pequeño, con capuchas coctelera son un extra opcional.
Barracuda Motores
Mientras que la serie Barracuda celebró muchos motores diferentes en el curso de su vida, durante el funesto año modelo 1972 sólo había tres motores ofrecidos. El motor de alto rendimiento que ofrece es el 340, que hace 240 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 290 libras pies. de torque a 4.400 rpm. El menor-spec 318 también se ofrece con 150 CV a 3.600 rpm y 260 lb-pie-. a 16.000 rpm. El motor de menor rendimiento ofrecido durante el año modelo 1972 era un V6 de 225, lo que sólo hizo 100 caballos de fuerza a 4.400 rpm y 160 lb-pie-. de torque a 2.400 rpm.
Manipulación y Suspensión
El 1972 Plymouth Barracuda, como cualquier coche del músculo de la época, era un cupé de tracción trasera , con suspensión delantera independiente y un eje trasero vivo. Es poco probable encontrar un Barracuda que no tiene una suspensión modificada, aunque, como la roya ha comido a muchos de sus trenes de rodaje, por lo que necesitan una nueva suspensión. La dirección es de cremallera y piñón, ya que esto fue antes de la dirección asistida.
Rareza
1972 Barracuda no era un coche muy impresionante, únicamente a causa de la falta de motores de altas prestaciones . Esto dio lugar a ventas triste, y ahora 1972 Barracudas son algunos de los muscle cars más raras por ahí.
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