Aceite de la transmisión puede alcanzar temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento, y este líquido puede ser enfriado con un radiador de aceite externo. Algunos vehículos fabricados después de 1975 tendrán enfriadores de transmisión integrado en el radiador del coche, como la mayoría de los camiones diseñado para remolcar. Adición de un enfriador de la transmisión, se alargará la vida de la transmisión y aumentar los intervalos de servicio del fluido. El estrés en la transmisión de calor se acumula

Bajo temperaturas de funcionamiento normales, el aceite de la transmisión fluirá adecuadamente y permitir una fricción adecuada. Cuando las temperaturas son muy altos, el aceite puede romper o perder es la capacidad \\ s para lubricar algunas partes, mientras que separa hidráulicamente otros. Mediante la instalación de un enfriador de la transmisión, estas temperaturas se mantienen lo más bajo posible, forzando al fluido a través de una manguera a la parte delantera del vehículo, a continuación, a través de una serie de bobinas y las aletas para que se enfríe. Se vuelve a la transmisión para completar el ciclo. La presión de la transmisión en funcionamiento mantiene el fluido en movimiento, por lo que el refrigerador no funciona cuando el vehículo está apagado.
Coolers ya puede ser instalado en algunos modelos
< p> Los fabricantes de vehículos vieron los beneficios de un enfriador de la transmisión, cuando comenzaron a diseñar transmisiones para dar cabida a la economía federal y las normas de emisiones. Las nuevas transmisiones corrieron más caliente que los diseños anteriores, por lo que varios fabricantes de radiadores construidos "de doble núcleo" o "multi-núcleo" para enfriar el fluido de transmisión. Estos radiadores tienen una bobina en ellos que permite que el aceite de la transmisión para funcionar a través de las mismas aletas que el sistema de refrigeración del motor utiliza. Sustitución del radiador requiere de herramientas y piezas especiales para modelos de doble y multi-núcleo.
Camiones pesados ​​y remolque

Casi todos los fabricantes de camiones pickup y SUV ofrecen un "paquete de arrastre", que incluye un refrigerador de la transmisión. El peso añadido de un remolque pondrá más énfasis en la transmisión, y el aceite se calienta rápidamente. Muy a menudo, estos paquetes de remolque tendrán un enfriador externo montado en la parte delantera del radiador del sistema de refrigeración del motor. Radiadores de varios núcleos se usan con menos frecuencia en situaciones de remolque, ya que no son tan eficaces como los refrigeradores separados.
Refrigeradores Aftermarket

Un enfriador de la transmisión se puede agregar a casi cualquier vehículo, siempre que la transmisión tiene entradas para los adaptadores de manguera. La mayoría de los kits del mercado de accesorios se incluyen adaptadores para un rango particular de la mayoría de las transmisiones populares, pero los modelos individuales pueden requerir un adaptador especial. Si no hay entradas están en la transmisión, un profesional puede taladrar en la carcasa en lugares adecuados. El radiador se les puede colocar delante del radiador del motor existente con bridas o comunicados de los adaptadores. Las líneas se pueden ejecutar en cualquier lugar conveniente, siempre y cuando haya espacio suficiente.
Beneficios y problemas

El enfriador de la transmisión correcta se debe seleccionar, como uno que es demasiado grande puede no permitir la transmisión alcance la temperatura de funcionamiento, o puede tener demasiada presión para empujar el fluido a través de a la velocidad adecuada.