Una de las modificaciones más comunes que se encuentran en los coches es la adición de una entrada de aire frío, que sustituye a la acción, caja de aire de plástico que se encuentra comúnmente en los coches a partir de mediados de los años 90 y aún hoy. Son baratos, pueden ser hechos en casa, y dar el motor de un coche de un rugido audible de que no se puede lograr con las cajas de aire stock estándar. En las circunstancias adecuadas, también puede mejorar el millaje de gas y la potencia. Fundamentos

Tomas de aire frío, a diferencia de las tomas de aire de valores tradicionales que vienen con el coche, simplemente se curvan las tuberías que llevan el aire directamente al motor (a través del cuerpo del acelerador) y el uso de un filtro externo, cónica. La ingesta se sabe que agacharse bajo, por debajo del compartimiento del motor, para recoger aire cerca del suelo, donde está más fresco. Este refrigerador, aire más denso, proporciona más oxígeno que el motor se queme, que ofrece una mayor potencia y mejor eficiencia de combustible.
Energía y combustible

Debido a la adición de oxígeno rica en aire, se requiere menos combustible para alimentar el coche, lo que lleva a una mejor eficiencia de combustible. La ingesta es capaz de traer en aire más fresco debido a que obtiene su aire de una fuente más lejos del motor, que calienta el aire a su alrededor, por lo que es menos denso con menos oxígeno. Este aumento en el contenido de oxígeno en el aire que entra al motor no sólo aumenta el millaje en un 5 por ciento, pero también aumenta la potencia de la misma medida.
Complicaciones


Tomas de aire frío tienen un gran inconveniente, sin embargo, y eso es una condición conocida como hidro-lock. Durante la tormenta, lluvia, puede conducir a través de un charco, sumergiendo brevemente su consumo. Si esto sucede, se podría posiblemente aspirar agua, que no puede ser comprimido por los pistones del motor y provocará que se doblen y posiblemente se rompen. Este problema se ha mitigado un poco por la producción de válvulas de derivación, que va entre los dos tubos que componen por lo general un sistema de admisión y proporciona una ruta alternativa para el aire de viajar en el motor, evitando la creación de un vacío que puede aspirar agua.
Otras consideraciones

En un día caluroso, incluso el aire por debajo de la bahía del motor puede ser extremadamente caliente, con lo que el consumo de obsoleto. Escudos térmicos se utilizan comúnmente para ayudar a reparar este problema. Estos consisten en un cono de metal que va sobre el filtro cónica en el extremo de la ingesta y ayuda a absorber el calor, el enfriamiento del aire que se desplaza en el motor. El más fresco el aire, se añade el más caballos de fuerza y ​​más eficiencia de combustible que va a ganar.