Intercambio casi todos los componentes mecánicos con sus S-10 y S-15 hermanos, la Chevrolet S-10 Blazer es esencialmente un SUV derivado de este popular mini-camión. Aunque 350 cambios de motor son famosos fácil para este chasis, la mayoría de los propietarios optan en lugar de mantener el stock de "3/4 350" Vortech V6. Muchas compañías, incluyendo DynoMax, crea los componentes del escape de rendimiento de este vehículo, que van desde cat-back perno-ons para modernizaciones encabezado completo a tubo de escape, y todos son una mejora con respecto a valores. Los componentes del sistema de escape

Un sistema de escape completo comienza a los colectores, que se atornilla al motor. Estos colectores de alimentar a un tubo de "Y" que se une a corrientes de escape de los bancos opuestos en una salida común, y se alimenta desde allí a través de un convertidor catalítico. El tubo de escape solo se lleva gases gastados a través de un silenciador, sobre el eje trasero y la parte trasera.
Completa Reemplazos del sistema

Un sistema de escape completo reemplaza el hierro fundido colector de escape con encabezados tubulares, y pueden o no conectarse a un Y-tubo, dependiendo de si o no el comprador especifica de escape simple o doble. Un convertidor catalítico de alto flujo sustituye la unidad de acción restrictiva. Dynomax suministra tubos de mandril doblado suave para todos sus juegos, que dirige los gases de escape a través de un nuevo silenciador de la elección del comprador, para salir ya sea por delante o por detrás del eje trasero.
Cat Sistemas-Back

Cuando la mayoría de las personas se refieren a un bolt-on "sistema de escape", lo que realmente están hablando es de un "Cat-Back", que sustituye a todo el sistema de escape del catalizador convertidor de los tubos de escape, permitiendo que el vehículo conserve cumplimiento de las emisiones. Para estas aplicaciones, DynoMax ofrece un único bolt-on de escape, utilizando tubos de 2,5 metros de mandril doblado, un silenciador Super Turbo y una punta de acero inoxidable barra de corte.
Cat-Back Efectividad del sistema

La eficacia de la sustitución del sistema de escape depende del lugar donde se encuentra el mayor impedimento para el flujo. En la Blazer 4.3L, lo que suele ocurrir en el catalizador o Y-pipa, por lo que reemplazar nada detrás del que probablemente no se producirá ningún salto masivo en caballos de fuerza. DynoMax sostiene hasta 20 caballos de fuerza, pero los sistemas de cat-back más comparables son conocidos por producir más en el rango de 2 a 5 caballos de fuerza.
Opciones

en este lugar y de sí, hay un sistema cat-back se va a convertir su camión en un dragster. Al modificar un vehículo para una mayor eficiencia, se debe adoptar un enfoque sistemático para hacer frente a los mayores impedimentos para las válvulas de entrada y el flujo de gases de escape con el fin de tomar ventaja de cualquier modificación individual. Considere reemplazar el catalizador de acciones y Y-tubo para destapar el tubo de escape, y abrir el lado de admisión de la ecuación con un sistema de admisión de aire frío del mercado de accesorios como los vendidos por K & N.