turboalimentación es una forma de inducción forzada que lleva a los gases de escape de un motor y los comprime en el aire más denso, lo que permite que el motor para producir más energía. El turbo en sí se compone de varios componentes, el elemento clave de los cuales es la turbina, que gira como los gases de escape entrar en la carcasa del turbo, a su vez, el aumento de la cantidad de aire que está empujando a los pistones hacia abajo. Desde turboalimentación se basa en el lado de escape del motor, se deduce que el sistema de escape en un coche turboalimentado es crucial para su funcionamiento. Por qué Reemplazar el escape?

Coches de producción que están turboalimentados suelen tener escapes restringido de alguna manera. Las empresas de automóviles tienen que cumplir con los estrictos requisitos que incluyen las emisiones de escape y las regulaciones de ruido. Tampoco puede ser rentable para la empresa para desarrollar piezas que maximizan el rendimiento del coche. Estas son sólo algunas de las razones que la modificación de los gases de escape de un coche turbo puede resultar en un mejor desempeño.
Escape de flujo

La lógica básica detrás de maximizar el rendimiento del turbo es que "más grande es mejor." La menor resistencia que los gases de escape tienen cuando salen del motor, más rápido se puede ser evacuados y el más rápido el turbo puede girar. El aumento del diámetro de los gases de escape es generalmente el primer paso en la liberación de más potencia. Tubos de escape de tres pulgadas de diámetro o más grandes no son poco comunes cuando se trata de coches de turbo y con frecuencia pueden liberar como mucho 20 o 30 caballos de fuerza o más. Tenga en cuenta que el embalaje del coche (líneas de frenos, partes de chasis, equipo de emisiones y parachoques) puede afectar el tamaño de un tubo de escape puede ser utilizado.

Asegúrese de que el tubo de escape no disminuye de tamaño en cualquier lugar más allá de la colector, ya que esto restringir el flujo de aire. Otra consideración es la calidad de las curvas en los gases de escape. Un estrechamiento en el tubo hará que el aire a ser restringido. El mejor tipo de curva es una curva del mandril, que es curva lisa que no tiene dobleces o aplastamiento de la tubería. La instalación de las cabeceras de igual longitud igualará los pulsos de los gases de escape, lo que permite que el turbo que trabajar mucho más eficientemente.

Consideraciones

Al modificar los gases de escape de un coche turbo, mantener la legalidad de la misma en la mente. Durante la instalación de un tubo de escape más grande puede hacer el coche más rápido, sino que también hará que sea más fuerte e incluso podría hacer que el coche incapaz de transmitir emisiones. Utilice tubos de ensayo que sustituyen el convertidor catalítico con una pieza recta de tubo y liberar más energía, sin embargo, tenga en cuenta que son completamente ilegales para uso en la calle en todos los estados
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