A pesar de que existe tanto para empujar más aire en un motor de mayor potencia, compresores y turbo-compresores (como se les conoce correctamente) van sobre él de dos maneras muy diferentes. Historia

Superchargers fueron desarrollados originalmente en 1860 como un dispositivo mecánico para alimentar los altos hornos de carbón. Los turbocompresores se patentó en 1905 y utilizado por primera vez en 1920 para mejorar la producción de aviones de carga diesel y locomotoras.
Propósito

Ambos diseños se utilizan para alimentar aire comprimido a un interno motor de combustión. Más presión del aire es igual a más oxígeno y más oxígeno lo convierte en un motor más potente.
Diferencia

compresor utiliza una correa, cadena o engranaje conectado a el cigüeñal a girar su compresor. Un turbocompresor utiliza el calor y la presión de los gases de escape para impulsar su compresor.

Positivos vs centrífuga

compresores tradicionales son diseños de desplazamiento positivo, lo que significa que se mueven de la misma cantidad de aire para cada rotación de sus álabes del compresor. Turbos y moderna sobrealimentadores centrífugos se mueven menos aire a baja velocidad por vuelta que lo hacen al girar más rápido.
Power-Band

su velocidad es directamente proporcional a las revoluciones del motor , compresores hacen aumentar todo el tiempo y son los mejores para par y aceleración. Turbos se usan para hacer de alta potencia RPM.