El motor Chevrolet 350 pulgadas cúbicas es uno de los motores más populares y numerosos jamás producidos. Con su poco peso relativo y el rendimiento del mercado de accesorios abundante disponibilidad de piezas, no es raro que para llevar a cabo mejoras resultantes en más de 400 caballos de fuerza. De hecho, en las configuraciones de la competencia, esta plataforma motor puede alcanzar más de 1,5 caballos de fuerza por pulgada cúbica. Todo el conjunto de órganos que necesita para complementarse entre sí, pero el "top-end" (cabezas de cilindro, sincronización del árbol de levas y el consumo y sistemas de escape) es la clave para la producción de energía. Cosas que necesitará
350 CI Chevy motor
Aftermarket rendimiento partes
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Short Block Preparación
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Compruebe que la parte inferior de la motor es adecuado para manejar el aumento de potencia de salida. Fábrica de 350 motores de encendido están diseñados comúnmente para producir hasta 300 caballos de fuerza o más. Versiones de mayor rendimiento de los motores de fábrica en modelos como el Corvette y el Camaro suelen tener los motores de mayor audiencia, y pueden ser buenos "modelos" para la fundación de un motor de alto rendimiento.
2
contactar a un maquinista motor de buena reputación para obtener información sobre los servicios de máquinas necesarias para asegurar el bloque y los componentes internos son adecuados para el aumento de la producción. Mientras que un extremo inferior completo stock (cuadra) puede ser suficiente, los componentes de fábrica no pueden ser lo suficientemente fuerte como para un rendimiento sostenido a niveles de potencia más altos.
3
Determinar que el bloque corto tiene adecuada espacios libres. La mayor producción se alcanza generalmente a mayores RPM, y las especificaciones internas correctas y autorizaciones asegurar la longevidad del motor a velocidades más altas. Mientras que muchos motores 350 CI pueden producir fácilmente 400 o más caballos de fuerza, hay algunas piezas internas que son propensas al fracaso, como conectarse pernos de la barra. Junto con el mecanizado y los espacios libres adecuado, una mejora perno de la barra puede ser una modificación de bajo costo para ayudar a evitar este error común.
Air Induction System
4
Seleccione un conjunto de cilindro cabezas diseñadas para satisfacer la aplicación prevista. Incluso piezas de fundición de alto rendimiento de GM de los años 60 y 70 no se comparan favorablemente con los más recientes fábrica cabezas "Vortec". Estas cabezas --- producidos por el motor Vortec 5.7L finales de 1990 --- tienen características de flujo de aire que son mejores que incluso muy modificadas, los primeros castings GM y puede soportar más de 400 caballos de fuerza con cuidado de admisión /carburador y la selección del árbol de levas. Si se selecciona una cabeza del mercado de accesorios, evitar la elección de cabezas con demasiado grande de un puerto de entrada. Esto dificultará el rendimiento a bajas RPM.
5
Elija un árbol de levas con eventos de sincronización de válvulas que coincidan con el rango de operación del motor previsto. Es importante que se abstengan de la selección de una leva que es demasiado "grande" --- seleccione uno que tiene una duración medida efectiva apertura de la válvula en la zona de 220 a 235 grados (AT 0,050 taqué ascensor) y aproximadamente 0,480 - a. elevación de la válvula bruto de 500 pulgadas. Tenga en cuenta que la superación de 0,460 ascensor en la bolsa Vortec cabeza se requiere algo de mecanizado a los jefes de las guías de válvulas para mantener la válvula de retención a guía despacho del jefe, pero este es un proceso de mecanizado relativamente simple y de bajo costo. Utilice los muelles de las válvulas recomendadas para el árbol de levas.
6
Seleccione un colector de admisión efectiva y el carburador. Una vez más, elegir uno que sea adecuado para el uso previsto del motor. Un colector de doble plano del mercado de accesorios con un carburador en el rango de 600 a 750 CFM proporcionará suficiente flujo de aire para una cabeza selecta y la combinación de la leva, y también debe mantener una buena capacidad de conducción calle.