Un controlador de impulso manual permite milimétrica control sobre la cantidad de presión de soplado del turbo entra en el colector de admisión de un coche. Con los motores turboalimentados, el exceso de presión puede causar daños tanto a la turbocompresor y el motor, mientras que muy poco no proporcionará un rendimiento deseable. Instalación

Un controlador de impulso manual es un dispositivo relativamente simple que consiste en una válvula ajustable y dos mangueras de vacío. Se conecta una manguera a un lugar donde la presión del turbo se acumula, por lo general una boquilla de vacío en el compresor del turbocompresor o entre el compresor y el colector de admisión. Se conecta la otra manguera de actuador válvula de descarga del turbocompresor. Lugares de montaje exactas varían de un coche a otro, o entre diferentes configuraciones del turbocompresor.
Operación

El controlador de impulso funciona estableciendo la cantidad de presión de turbo tiene que construir antes de la válvula de descarga del turbocompresor se abre a través del actuador del controlador de impulso está conectado a. Cuando se abre la válvula de descarga, el exceso de soplado del turbo es ventilado fuera del colector de admisión, haciendo que los niveles de presión más bajos. Al girar el control de refuerzo señala perilla de ajuste manual del punto exacto en el que la válvula de descarga se abre. Mantener la válvula de descarga cerrada hasta que se alcanza un nivel de refuerzo de más alto significa más presión alcanza el colector de admisión, lo que resulta en más potencia.
Seguridad

Al instalar un manual impulsar controlador es absolutamente necesario tener también un indicador de refuerzo instalado. Esto permite que el sintonizador para saber la cantidad exacta de presión creada. El exceso de estímulo puede provocar daños en el motor. Antes de elevar la presión del colector de admisión, el mecánico tiene que asegurarse de que los inyectores del motor y el combustible será compatible. Esto puede requerir cambiar los componentes del motor y el cambio a inyectores más grandes.