Debido a su sonido y connotaciones de alto rendimiento, las válvulas de insuflado se han convertido en una de las modificaciones más deseados para los entusiastas del automóvil. Sin embargo, las válvulas de insuflado no se pueden utilizar en los vehículos que no están equipados con un kit de turbo. Comprender el funcionamiento de una válvula de purga le ayudará a entender por qué. Fundamentos

sistemas Turbo aumentan sustancialmente el potencial de un motor para hacer caballos de fuerza. Lo hacen mediante la presurización (carga) de admisión de aire del motor. El turbocompresor obliga a una mayor cantidad de aire en la cabeza del cilindro, creando así una ventaja considerable en la potencia del motor.
Spooling

El turbocompresor es impulsada por los gases de escape circulan. Al golpear el acelerador de su vehículo y aumenta el volumen de gases de escape del motor, el turbocompresor carretes rueda de escape. Las ruedas de compresión de escape y de admisión están conectados por un eje. Por lo tanto, como los carretes rueda de escape, lo mismo ocurre con la rueda de admisión, la presurización del aire y forzarlo en la admisión del motor.
Intercoolers

presurización del aire de admisión calienta considerablemente ella. Por lo tanto, un radiador /sistema de tuberías, conocido como un kit de intercooler, debe estar instalado entre el turbocompresor y el cuerpo del acelerador. Esto permite que el aire cargado que enfriarse antes de entrar en la culata.
Blowoff Válvulas

Cuando de repente tiene que levantar el acelerador de su vehículo, como por ejemplo al cambiar el cuerpo del acelerador del motor se cierre de golpe, dejando todo el sistema intercooler presuriza con aire en exceso cobrado. La válvula de purga está instalado en la tubería intercooler y se abre cuando el acelerador se levanta, liberando el exceso de aire cargado de sistema de admisión del motor. Por lo tanto, al utilizar una válvula de purga, se necesita un sistema turbo e intercooler.