El nitrógeno es una tendencia relativamente nueva en los neumáticos de automóviles, sino que ha existido por mucho más tiempo que muchos consumidores saben. NASA, NASCAR, las carreras de Fórmula 1 y las líneas aéreas han estado utilizando nitrógeno en sus neumáticos durante muchos años. Se piensa comúnmente que un camión de nitrógeno debe venir y entregar el gas a estas instalaciones. En realidad, estos tanques inhalan el aire a su alrededor y se separan el nitrógeno, a continuación, guárdelo en un tanque para el llenado neumático. Presión

presión de aire adecuada en los neumáticos es un factor extremadamente importante. Los neumáticos naturalmente fugas pequeñas cantidades de aire de los poros en el caucho. El nitrógeno es un gas más denso que el aire comprimido, por lo que tiene moléculas más grandes que escapan a la cubierta de neumático a una velocidad más lenta. Ingersol Rand afirma que el nitrógeno se escapa un neumático de 30 a 40 por ciento más lento que el aire comprimido.
Agua Fotos

Cuando el aire se comprime, una gran parte de ella se convierte en agua . Esta agua se encuentra en el interior del conjunto de neumático y la rueda, provocando la oxidación. Esto puede causar daños costosos de llantas personalizadas. Esta agua también puede causar la oxidación de la banda interna del neumático, haciendo que el caucho de separar de las bandas de acero. Esta separación, en una escala lo suficientemente grande, causará la rotura del neumático. El nitrógeno no produce el agua cuando se comprime.
Temperatura

nitrógeno dispersa el calor mucho mejor que el aire comprimido y esto conduce a un funcionamiento más frío del neumático. Esta es la razón principal de su uso por la NASA y las compañías aéreas, el calor excesivo puede causar la rotura del catastrófico. Los neumáticos de un automóvil no se mueven tan rápido como los de un avión o una nave espacial, pero todavía sufren de calefacción y refrigeración constante. El nitrógeno ayuda a prevenir el fracaso del calor excesivo.
Economía

Todos los beneficios se suman a uno de los beneficios que todos los conductores pueden relacionarse con el ahorro de combustible. Un neumático con la presión adecuada disminuye la resistencia a la rodadura, lo que mantiene la economía de combustible en su más alto. La temperatura también puede afectar el rendimiento de combustible debido a que el neumático se caliente, más suave se convierte en la goma. Goma suave crea más resistencia, lo que reduce el consumo de combustible. La National Highway Traffic Safety Administración establece que los neumáticos llenos de nitrógeno pueden ahorrar conductores 3 por ciento en los costos de combustible.
Mezcla

Al igual que con la mezcla de mito de aceite sintético y convencional , algunos consumidores han difundido la idea de que no se puede rematar un neumático de nitrógeno-llenado con aire comprimido. Esto es absolutamente falso, el aire que respiramos es del 78 por ciento de nitrógeno y 21 por ciento de oxígeno. Si estos gases pueden coexistir en la atmósfera, por qué no en un neumático? La respuesta es que se pueden mezclar en cualquier momento y en cualquier porcentaje. La única desventaja de rematar de un neumático de nitrógeno-llenado de aire es la pérdida de los beneficios de nitrógeno. Puede recuperar los beneficios por tener el neumático correctamente purgado y llenado con nitrógeno.