El Nitto 555R es un Departamento de Transporte compatible con arrastrar legal neumático de carreras que se puede conducir en la calle o volver tiempos de carreras competitivas en la tira de la fricción. El Nitto 555R se basa en la Nitto de alto rendimiento 555, que ofrece muy grandes bloques de la banda de rodadura para la aceleración y un agarre óptimo, especialmente durante la aceleración. Al igual que otros neumáticos de carreras de resistencia, el Nitto 555R funciona mejor cuando el conductor utiliza la técnica de despegue adecuado. Tire Pressure

Antes de rodar hasta la línea de salida a su carrera de resistencia locales, asegúrese de que su presión de los neumáticos se encuentra en las libras por pulgada cuadrada adecuados (psi). En un neumático como el Nitto 555R, una buena puesta a la calle es de 28 a 30 psi, aunque esto puede variar dependiendo del tipo de vehículo que usted conduce. En la banda de arrastre, tendrá que soltar la presión a 18 o 19 psi, o incluso menos si su coche tiene una gran cantidad de energía. Hemos de tener en cuenta que cuanto menor sea la presión, más la energía del coche tendrá que tener con el fin de superar la resistencia creada por un neumático de baja presión. A medida que los neumáticos se calientan, compruebe su presión varias veces, ya que el calor aumenta la presión en los neumáticos. Baje la psi si la presión supera el valor inicial.
Wheel spin

Determinar el momento en que usted tiene el motor acelerado a la máxima potencia, y soltó el embrague sin crear giro excesivo de las ruedas. Con el fin de crear la aceleración óptima, es necesario salir de la línea de salida de la carrera de velocidad con las revoluciones del motor por minuto (RPM) en el punto en que el motor produce una potencia máxima. A continuación, deslice el embrague - liberar sólo parte del camino - para que los RPMs bajar a donde deben estar. Cada coche es diferente, por lo que tendrá que experimentar con su propio coche.
Bogging

Bogging es lo que ocurre cuando no hay suficiente gas y la de energía se absorbe en los neumáticos, la prevención de que el vehículo se acelera tan rápidamente como sea posible. Para evitar esto, la práctica de dar suficiente aceleración con el acelerador y el embrague de deslizamiento, por lo que los neumáticos giren un poco, pero no en exceso.
Emergency Brake

Utilice el Freno de emergencia para mantener el coche inmóvil mientras que acelere el motor hasta que se produce de potencia máxima. Tire de la manija del freno de emergencia y mantenerlo mientras se aplica el gas y el deslizamiento del embrague un poco para estar listo para su lanzamiento. Cuando usted tiene el motor y el embrague en el punto correcto, suelte el freno de emergencia y al mismo tiempo acelerar y suavemente soltar el embrague.