Turbosina y diesel ambos comparten similitudes en la composición, así como muchas propiedades químicas. Con las fluctuaciones de precios que causan los costos de combustible a variar mucho según el tipo, muchos se llevaron a reflexionar sobre formas alternativas para impulsar su diesel y motores a reacción. Composición

combustible para reactores del tipo A y A-1 se compone en su mayoría de queroseno y Jet B es una mezcla de nafta, kerosene. Gas Diesel es de aprox. 75 por ciento de queroseno, con lubricantes añadidos y un bajo contenido de azufre.
Peso

gas Diesel es más pesado que el combustible de aviación, con un mayor número de cadenas de hidrocarburos ligeramente mayores , aunque ambos son principalmente aceites de parafina (kerosene). Diesel es más viscoso que los combustibles

Aditivos -.

Combustible Jet Jet menudo tiene anticongelante y anti-microbiana, agentes disipadores estáticos e inhibidores añadidos a la corrosión mejorar el rendimiento en los motores aeronáuticos, cuya temperatura ambiente a menudo varía enormemente durante el vuelo
Aditivos -. Diesel

Diesel tiene aditivos lubricantes para promover la función saludable del motor que utilizan queroseno o Jet -A combustibles en un motor diesel pueden causar daños debido a sus niveles más bajos de lubricantes. Diesel también contiene un colorante añadido a demostrarlo ha tributado.
Salida de calor

Según Inspectapedia.com, diesel tiene una salida de BTU más y más energía por unidad de que hace de combustible Jet-A
Engine Use -. Conclusiones

Mientras que muchos dan testimonio de utilizar proporciones 50-50 de jet /diesel en motores diesel, esto hará que el motor para funcionar más caliente y tienen una calificación más baja mpg. Además, anula muchas garantías por el fabricante. Jet-A es más parecido al diesel # 1, que es más ligero que el diesel # 2 (gasóleo de automoción), por lo que no es un sustituto perfecto, pero en situaciones de emergencia es una fuente de energía potencial. Jet-Un uso no causará daño instantáneo física pero el desgaste a largo plazo se incrementará debido a la falta de lubricación, diferentes temperaturas de combustión y producción de energía.