El Nissan 300ZX era una parte de la famosa serie Z deportivos producidos desde 1969, comenzando con el Datsun 240Z, mientras que el Acura Integra fue un coupé rendimiento producido por Honda. Ambos vehículos disfrutaron de gran popularidad en la década de 1990. Nissan comercializa el 300ZX como un coche deportivo de lujo orientado equipado con un motor turbo V-6. El Integra fue más pequeño, con una planta de energía de cuatro cilindros decididamente menos poderosos. Fondo Fotos

Nissan produjo el 300ZX 1983 a 2000, y las exportaciones a América del Norte desde 1984 hasta 1996. Era más grande, más pesado y tenía un aspecto más peatonal que sus famosos hermanos mayores del 240Z, 260Z y 280Z. Sin embargo, un doble turbo V-6, suspensión sofisticada y tecnología automotriz avanzada más que compensado por su pérdida de brillantez. Honda produjo el Integra 1985-2006. Su 1990 edición limitada Tipo rendimiento R y el GS-R ajuste se acercan más en el rendimiento de la 300ZX. Sin embargo, la potencia del motor del Integra era anémica en comparación con el motor del 300ZX.
Recorta y tamaño

El Integra vinieron como un hatchback de dos puertas y sedán de cuatro puertas. El 300ZX estaba disponible como cupé de dos puertas, convertible y 2 +2 fastback. Comparando la integra al 1996 300ZX, el año pasado el ZX de la producción en América del Norte, el Integra vinieron con el RS nivel de equipamiento base, el LS de lujo y ajuste el rendimiento GS-R. El tipo de resultados de la I llegó en 1998. Nissan ofreció el 300ZX 1996 como modelo base y el 2 +2. El 300ZX 1996 estándar se sentó en una distancia entre ejes de 96.5 pulgadas. La versión 2 2 estiró la distancia entre ejes de 101.2 pulgadas. El 2 +2 fue también más pesado 114 libras que el modelo base, pesando 3,401 libras. El Integra fue más largo y tenía un perfil más alto que el 300ZX. El Integra 1996 incluyó una distancia entre ejes de 103.1 pulgadas. Su peso en la acera tenía sólo 2703 libras. y existió 53,9 pulgadas de alto. El ZX 300 mide a 48,4 pulgadas.
Salida

El estándar de 300ZX 3-litros V-6 genera un respetable 222 caballos de fuerza y ​​198 libras-pie de par de torsión. Pero la versión turbo puso el 300ZX en otra liga con un impresionante 300 caballos de fuerza y ​​280 libras-pie de torque. El alza de la energía proviene de sistema de refrigeración intermedia de Nissan, un turbo por bancada de cilindros, transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. La salida del turbo se redujo a 280 caballos de fuerza cuando está equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades. La salida de Integra fue menos impresionante. Los modelos estándar recibieron un 142-caballos de fuerza 1.8-litros de cuatro cilindros con 127 libras-pie de torque. El rendimiento de GS-R impulsó la producción a 170 caballos de fuerza y ​​el tipo de modelo R 1998 registró un aumento de salida de hasta 190 caballos de fuerza. El 300ZX 1995 podría llegar a cero a 60 mph en 5,4 segundos. El 1996 Integra GS-R alcanza 60 mph en 7 segundos.
Características

El 300ZX sentó en llantas de aleación de 16 pulgadas y contó con equipo deportivo estándar como balde asientos, faros antiniebla, tacómetro, frenos de potencia, diferencial de deslizamiento limitado y ABS en las cuatro ruedas. Asientos de cuero y el asiento del conductor accionado había opciones. El Integra 1996 montó en las ruedas de acero de 14 pulgadas y asientos de cubo destacados, consola central, frenos de potencia, techo corredizo eléctrico, tacómetro y ABS en las cuatro ruedas como equipamiento de serie. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar, mientras que la automática de cuatro velocidades es opcional.