Calipers son componentes muy importantes en el disco de los sistemas de frenado. Pistones se expanden a partir de la presión hidráulica en la demanda cuando se aplica el pedal del freno en el vehículo. Los pistones comprimen las pastillas de freno, que luego entran en contacto con la superficie del rotor y la velocidad del vehículo hacia abajo. Cuando una pinza se vuelve defectuoso, habrá algunos efectos secundarios reveladores obvias. La identificación de los síntomas le ayudará a encontrar el componente defectuoso y reemplazarlo. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack soporte (s)
Wheel bloque
Lug llave
Ratchet and socket set
C-clamp
pinza pistón de rearmado herramienta
Pinza de gancho o percha de alambre
pequeña palanca Bar | Líquido de frenos
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abrir el capó y comprobar el nivel del líquido de la bomba de freno. Una manguera de pistón de purga o de freno hacia drenará el líquido del freno del cilindro maestro con el tiempo. Si es necesario, el de cilindro maestro con líquido de frenos limpio.
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Prueba de conducción del vehículo para iniciar el diagnóstico de las pinzas. Elija un estacionamiento o carretera con poco tráfico, si es posible. Antes de despegar, asegúrese de que tiene un pedal de freno firme. Si el pedal de freno se desvanece a la baja con una respuesta de frenado deficiente, no prueba de conducción del vehículo.
3

Lleve el vehículo a 30 mph y luego aplicar los frenos firmemente. Determinar si el vehículo se desvía hacia la derecha o hacia la izquierda cuando se aplican los frenos. Esta sería una buena indicación de que una pinza de pistón está pegando y sólo un lado de los frenos funcionan correctamente.
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conducir el vehículo durante 10 a 15 minutos, se aplican los frenos con frecuencia. Lleve el vehículo a la zona donde se planea desmontar para un diagnóstico más profundo. Antes de comenzar, coloque usted la mano desnuda cerca de cada rueda que utiliza pinzas. No toque la rueda, porque un pistón atascado va a calentar los frenos y los componentes cercanos a severa y podría quemarse la mano. Frenos Burning emitirán tanto calor intenso y olor a quemado penetrante. Si una rueda es de hecho extremadamente caliente, deje que se enfríe antes de continuar.
5

Levante el eje del vehículo que contiene la pinza sospechoso. Use el gato para levantarla y asegúrese de colocar de forma segura en los soportes del gato.
6

quitar la rueda con una llave de tuercas para quitar las tuercas de las ruedas.
7

Retire los dos tornillos de la pinza de guía con un trinquete y una toma de corriente adecuada.
8

extraer la pinza fuera del rotor con una pequeña palanca. Algunos calibradores contienen almohadillas adjuntas a la pinza, mientras que otros dejan las pastillas de atrás en el anclaje de la pinza.
9

Inspeccione el calibrador para detectar posibles indicios de fugas de líquido. Fuga de líquido de frenos será muy evidente. Inspeccione minuciosamente el área del pistón, el tornillo de purga y la conexión de la manguera del freno. También inspeccione la funda protectora de goma que rodea a los pistones. Las lágrimas o roturas en el maletero no necesariamente significan que la pinza es defectuoso, pero pondrá en peligro los pistones con el tiempo. Mientras estás en ello, inspeccione la manguera del freno en busca de signos visibles de grietas o roturas en el caucho.
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Cuelgue la pinza a la suspensión mediante un gancho pinza o un gancho de alambre. Comprimir el pistón con un C-clamp o una herramienta de reinicio pistones. Algunas pinzas de disco de freno trasero requerirán la herramienta de restablecimiento para atornillar el pistón en el orificio mientras la mayoría de los calipers delanteros requerirán comprimir el pistón en el orificio con un C-clamp. Comprimir lentamente. Si el pistón no toque fondo en el agujero o resiste la compresión, el pistón es malo y el calibrador necesita ser reconstruido o reemplazado.