La atención al detalle es clave en el cambio de frenos sin problemas en el 2000 Ford Mustang. Equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas y un 5,3 sistema antibloqueo de frenos Bosch, el Mustang finalmente recibió la potencia de frenado que necesita. A cambio de esta mejora, las tolerancias en áreas como la máxima permitida run-out son muy ajustados en comparación con los Mustangs anterior. Revestimiento o sustitución de los discos de freno y especial cuidado al sustituir las pastillas de freno no pueden ser pasados ​​por alto durante el mantenimiento del sistema de frenos en este coche. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Piso toma sobre Jack está
alambre rígido o alambre percha
destornillador grande
Rotores, si es necesario
Pastillas
Lug Llave
Llave establece
Juego de vasos
C-clamp
trasero disco de freno pinza de freno herramienta
silicio grasa
Líquido de frenos
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Frenos delanteros
1
Posición cuñas delante y detrás de las ruedas traseras. Afloje el lug-nuts media vuelta frente. No se las quite en este momento. Levante la parte delantera del vehículo, utilizando un gato de piso, hasta que las ruedas delanteras no toquen el suelo. Jack Slide se encuentra bajo el sub-chasis delantero y bajar el coche en la toma de tribunas. Retire las ruedas delanteras y coloque a un lado para evitar los riesgos de caídas.
2
Quitar los manguitos guardapolvo de goma que cubren los pasadores deslizantes pinza y desmontar los dos pasadores deslizantes 10 milímetros que sujetan la pinza a la pinza soporte. Utilice un destornillador para extraer la pinza hacia arriba y fuera del rotor. La pinza de en medio con un trozo de alambre rígido o percha. Quite los tornillos grandes que sujetan el soporte de la pinza a la mangueta. Retire el soporte de la pinza y deslice el rotor de la maza.
3
Tome los discos de freno a su tienda local de autopartes o taller de reparación y que se verifiquen para el grosor y el run-out. Máxima permitida excentricidad es de 0,001 pulgadas en los rotores delanteros. El espesor mínimo es de 0.970 pulgadas en los rotores delanteros y 0.500 en los rotores traseros. Sustituir el rotor si no se puede mecanizar a estas especificaciones. Los rotores que son demasiado delgadas se tuerza fácilmente, y los rotores que tienen exceso de alabeo provocará pulsaciones del pedal de freno y la disminución de la eficacia de los frenos.
4
deslizamiento del rotor del freno en el conjunto del cubo. Coloque el soporte de la pinza sobre el rotor y el perno de forma segura a la articulación de la dirección. Coloque las nuevas pastillas en el soporte.
5
Abrir el tornillo de purga en la parte superior de la pinza y utilizar un C-clamp para empujar el pistón de la pinza en la caja del calibrador. Cerrar el tornillo de purga y quitar el C-clamp. Aplique una pequeña cantidad de grasa de frenos de silicona para los pasadores deslizantes. Deslice la pinza sobre las nuevas pastillas, y el perno del soporte de la pinza con los pasadores deslizantes 10 milímetros
6
Reemplace las ruedas y bajar el coche al suelo. Apretar las tuercas por última vez con el coche que se sienta en el suelo.
Rear Brakes
7
Levante la parte trasera del vehículo de la misma manera que se describe en la Sección 1 . Coloca los soportes del gato debajo de los tubos del eje trasero y bajar el coche en ellos. Retire las ruedas traseras y colocarlas fuera del área de trabajo.
8
Quite los dos pasadores deslizantes 10 milímetros que sujetan la pinza al soporte de la pinza trasera. Extraiga la pinza al rotor utilizando un destornillador grande. Deslice el rotor del freno de la maza. y lo han medido y mecanizado. El máximo permitido run-out de los discos traseros es de 0.002 pulgadas, y grosor mínimo es 0.500. Reemplace cualquier rotor que no cumpla con estas especificaciones.
9
Abrir el tornillo de purga en la parte superior de la zapata. La pinza trasera está equipada con un dispositivo de accionamiento para los frenos de estacionamiento y requiere el pistón para ser atornillado en la carcasa pinza. Utilice una herramienta de pistones para girar y empujar el pistón de la pinza en la caja del calibrador.
10
Instale las nuevas pastillas en el soporte de pinza y deslice la pinza en su lugar. Aplique una pequeña cantidad de grasa de frenos de silicona con los tornillos pasadores deslizantes y atornille la pinza al soporte.
11
Reemplace las ruedas traseras y bajar el coche al suelo. Apretar las tuercas por última vez.
12
Rematar el líquido de frenos en el cilindro maestro y bombee el pedal de freno para expandir las pinzas en las almohadillas.