Una de las funciones más importantes de un vehículo es el mecanismo de frenado. Un sistema de frenado defectuoso puede dar lugar a una situación muy peligrosa si un conductor tiene que dejar de un coche inmediatamente. Es por eso que cada propietario de automóvil debe verificar periódicamente los frenos de su coche, y asegúrese de que entiende los componentes y su funcionamiento con el fin de asegurar el mecanismo funcionará en caso de una emergencia. Cilindro

El cilindro maestro es generalmente dos cilindros totalmente separados en una unidad y cada uno controla el mecanismo de frenado en dos ruedas. Esto significa que si una parte no funciona usted todavía será capaz de detener el coche si se golpea los frenos. Si un problema de frenos en caso, una luz de aviso debe encenderse en los salpicaderos de los coches más convencionales. El problema más común que se presenta con cilindros maestros es una fuga de líquido de frenos. Los conductores pueden comprobar sus niveles de líquido de frenos en el depósito situado en la parte superior del cilindro maestro. El cilindro principal se encuentra en el compartimiento del motor justo delante del asiento del conductor.
Freno Líneas
líneas de freno
son lo que permita que el líquido de freno para viajar desde el cilindro maestro a las ruedas de un coche. Las ruedas delanteras de un coche normalmente están conectados por una serie de mangueras de caucho, mientras que las ruedas traseras están conectados por tubos de acero sin costura no corrosivo. Las ruedas delanteras requieren mangueras de goma en lugar de, tubos de acero rígido como se requiere flexibilidad entre el mecanismo de freno y las ruedas delanteras.
Disc Brakes

Un tipo de vehículo de freno es el freno de disco. Estos no sólo se utilizan en los automóviles, sino también en trenes y aviones. Los frenos de disco están diseñadas para ser capaces de adaptarse a sí mismos y son auto-limpieza, lo que significa que dure más tiempo. Por lo general, consisten en pastillas de freno, discos y pinzas de freno de disco. Dos pastillas de freno van con cada pinza, y entran en contacto con el rotor de disco para causar fricción para frenar un coche. Frenos pastillas y rotores deben ser revisados ​​periódicamente para asegurarse de que no están demasiado desgastados, de lo contrario habrá que sustituirlos.
Drum Brakes

Otro tipo de freno es el tambor de freno. Estas son menos costosos que los frenos de disco, ya que carecen de un mecanismo completo, como los frenos de disco, y sólo requieren un freno de estacionamiento adicional para funcionar. Los frenos de tambor se componen de placas de apoyo, zapatas de freno, tambores de freno, cilindros de rueda y los muelles de retorno. Para los frenos de tambor para trabajar, líquido de frenos es forzado dentro del cilindro de la rueda, que empuja la zapata de freno contra el interior del tambor para frenar el coche. Esto significa que las pastillas se desgastan, las zapatas de freno tienen que ir un poco más antes de llegar al tambor. La placa de refuerzo conecta todas las otras partes.