La Ford F-150 se convirtió rápidamente no sólo el camión más vendido en la alineación de Ford, pero el camión más vendido en Estados Unidos, desde su lanzamiento 1975. El modelo del año 2001 fue el primer año en que Ford ofreció el F-150 con frenos antibloqueo en las cuatro ruedas estándar. Este sistema utiliza una bomba hidráulica para participar rápidamente y soltar el freno para evitar que las ruedas se bloqueen. Para ayudar a proteger la bomba hidráulica, lo mejor es no forzar de nuevo fluido a través del sistema cuando retraer los pistones, así que utilice un proceso especial, pero sencillo, cuando se retrae el pistón. Cosas que necesitará
Ratchet
Socket establecen
Piso toma sobre Jack está
Bungee cordón
de cabeza plana
mazo de goma
Nuevos rotores (opcional)
C-clamp 8 pulgadas
Llave combinada
drenaje pan
Llave dinamométrica
Nueva DOT 3 líquido de frenos
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1

Afloje las tuercas de la rueda delantera o trasera - depende de si va a realizar un trabajo de freno delantero o trasero - con una llave de tubo. Levante la parte delantera o trasera de la F-150 - dependiendo de si se está trabajando en los frenos delanteros o traseros - con un gato de piso y conector deslizante se coloca debajo de los largueros del bastidor. Baje el camión en el stand jack. Retire las tuercas y tire de las ruedas de la camioneta.
2

Quite los dos tornillos de la pinza con una llave de tubo, y tire de la pinza hacia arriba y fuera del soporte de la pinza. La pinza de un componente cercano suspensión con una cuerda elástica. Tire de las pastillas de freno delantero del soporte de la pinza delantera y retire los pernos del soporte de la pinza delantera con una llave de tubo. Tire del soporte de la pinza delantera centro de la F-150. En las pastillas de freno trasero, haga palanca un lado de la pinza de retención de metal en la parte posterior de la pastilla de freno exterior lejos del cuerpo de la pinza con un destornillador de cabeza plana, a continuación, el pivote que lado de la almohadilla hacia arriba. Haga palanca en el otro lado del clip de la pinza y retire la pastilla de freno.
3

Tire del rotor directamente de centro de la F-150. Si se atasca el rotor frontal, golpee suavemente la parte posterior de la misma con un martillo de goma para liberarlo. Si las barras del rotor trasero, tire el tapón de goma de la placa de apoyo del rotor y gire el freno de zapata rueda de ajuste - la rueda en forma de estrella - hacia abajo con un destornillador de cabeza plana para aflojar las zapatas de freno de estacionamiento. Inspeccione el rotor de los defectos visuales, incluyendo ranuras profundas, signos de molienda, puntos calientes, grietas o un espejo-como brillo. Vuelva a colocar el rotor por uno nuevo si existen defectos.
4

Establezca el nuevo rotor en el centro. Si es necesario, vuelva a ajustar las zapatas de freno de estacionamiento mediante la rotación del rotor hacia la derecha mientras se enciende el freno de rueda de ajuste hacia arriba con un destornillador de punta plana hasta que el rotor deja de moverse. Gire el freno de rueda de ajuste hacia abajo lo suficiente hasta que el rotor gire libremente otra vez. Presione el tapón en la placa de respaldo
5

Coloque el viejo interior pastilla de freno delantero en la pinza delantera -. La pinza trasera aún tiene la almohadilla interna fija - por lo que entra en contacto con la pinza de pistón y establecer un 8 pulgadas C-abrazadera sobre la pinza, por lo que su parte fija toca la parte posterior de la pinza y la parte del tornillo toca la pastilla de freno interior. Ajuste el extremo de una llave de combinación en la válvula de purga - la válvula de metal 1/4-pulgada en la parte posterior de la pinza
6

Coloque una bandeja de drenaje debajo de la pinza de freno.. Girar la válvula de purga de un cuarto de vuelta en sentido antihorario para abrirla y apretar inmediatamente la abrazadera en C hasta que se retrae el pistón de la zapata completamente en la pinza. Cierre inmediatamente la válvula de purga girando en sentido horario. Retire la llave combinada, C-clamp y pastilla de freno delantero de la pinza delantera. En la pinza trasera, levante la pastilla de freno interior lejos del pistón con un destornillador de punta plana hasta que pueda agarrar con la mano y tire de la almohadilla del pistón. Observe los dedos pequeños de metal que se insertan en el pistón de la pinza para sujetar la almohadilla en su lugar
7

Tire las viejas zapatillas de pista -. Las cuñas metálicas que van por encima y por debajo de las pastillas de freno - desde el soporte de la pinza y pulse zapatillas nuevas, que se incluyen con las nuevas pastillas, en su lugar. Coloque el soporte de la pinza delantera en el cubo de la F-150 y con rosca los tornillos de sujeción. Apriete los pernos de sujeción de 136 libras-pie en la parte delantera con una llave de torsión y el zócalo.
8

diapositivas nuevas pastillas de freno delantero en el soporte de la pinza delantera y vuelva a instalar la pinza en su soporte. Mano de rosca los tornillos de la pinza en el soporte, el par a entre 21 y 26 libras-pie en la parte delantera.

La pinza trasera, alinee los dedos de metal en la parte trasera de la pastilla de freno interior con la cavidad del pistón de la pinza y pulse el pad hacia el pistón hasta que los dedos se insertan plenamente en el pistón. Coloque la pastilla de freno exterior, por lo que los dos dedos sobre el exterior de la línea de pinza con la distancia entre el resorte de retención de metal en la parte posterior de la almohadilla y la parte trasera de la almohadilla. Presione el botón en la pinza hasta que la retención de metal asientos de los muelles en los surcos de los dedos de la pinza. Ajuste la pinza trasera en el soporte y con rosca sus tornillos de fijación. Apriete los tornillos de la pinza de 20 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
9

Repita los pasos 2 a 8 para reemplazar los frenos en el otro lado de la F-150.

10

Vuelva a instalar las ruedas en el cubo de la F-150 y apriete a mano las tuercas. Levante el camión de la toma de tribunas con un gato de piso y retire el conector gradas. Baje la F-150 en el suelo, luego apriete las tuercas - en cruz - a 150 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo
11

Pulse y suelte el pedal del freno hasta que. se siente firme, compruebe el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro. Desenrosque el tapón del depósito del cilindro maestro y llenarlo hasta la línea "Max" con DOT 3 líquido de frenos nuevo, si es necesario.