La instalación del árbol de levas no es una tarea sencilla. Se requiere familiaridad con la eliminación y la sustitución de la casi totalidad de los accesorios conectados a la parte superior y la parte delantera del motor, y la inserción cuidadosa de la leva de repuesto en el bloque del motor. Este procedimiento podría tomar el primer contador de tiempo de un fin de semana entero, e incluso un técnico calificado puede gastar hasta - o más - 4 horas para completar la tarea. La clave está en la planificación y preparación, tener un espacio de trabajo adecuado y todas las herramientas necesarias a la mano antes de comenzar es esencial. Cosas que necesitará
cam reemplazo, levantadores y montaje lubricante
admisión, tapa de la válvula y la junta de la tapa de distribución establece
Conjunto completo de trinquete y caja de finalizar /cerrar llaves de
Llave dinamométrica
surtidos destornilladores y junta rascador
cigüeñal socket
drenaje recipiente /contenedor de refrigerante del motor /aceite
equilibrador y extractores piñón del cigüeñal
New aceite /filtro de aceite
Cámara y bloc de notas /pluma
piezas pequeñas contenedores para tuercas /pernos
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eliminación, sustitución y reensamblaje
1
Gire el motor para la mejor ubicación del cigüeñal del punto muerto, si es posible, y desconecte la batería. Drenar el líquido refrigerante del motor del radiador. Continúe aflojando todas las abrazaderas de manguera y accesorios para el sistema de enfriamiento. Identificar y retirar los tornillos de fijación del radiador a la cabecera del radiador y quitar el radiador. Esto proporcionará más espacio de trabajo para quitar accesorios y piezas adicionales de la parte delantera del motor.
2
Volver a la parte delantera del motor después de que toda el agua se haya vaciado completamente (tanto como sea posible) de la bloque del motor. Afloje y retire todas las correas de transmisión de accesorios. Comienza la eliminación sistemática de los accesorios de un motor de propulsión del motor, ventilador del radiador, bomba de agua y otros accesorios fijados a la parte delantera del bloque que impida el acceso a la tapa de distribución. Una vez que todos los componentes se eliminan y tendrá acceso a la tapa de distribución, quite el tornillo de fijación del cigüeñal equilibrador y utilizar el extractor balanceador armónico para quitar el balanceador de la trompa del cigüeñal. (Sugerencia -.. Configurar todos los componentes a un lado de una manera organizada aproximar su posición en el motor Mantenga sus elementos de fijación al lado de ellos y tomar fotos durante todo el proceso de documentar la disposición de los componentes)
3
Gire usted atención a la parte superior del motor nuevo. Retire la tapa del distribuidor y observe la posición del rotor, retire el perno de sujeción del distribuidor y sujetar y levantar el distribuidor del motor. A continuación, empezar a localizar y aflojar /quitar todos los tornillos que sujetan la válvula de tapas en su lugar (dejar la válvula cubre holgadamente en su lugar por ahora). Retirar y /o dejar de lado cualquier tipo de vinculación, las líneas de combustible o en las mangueras que se conectan al sistema de inducción. Quite los tornillos del colector de admisión y reserva. Levante el colector de admisión fuera del motor, manteniendo - si es posible - el carburador adjunta. Ponga a un lado. Retire las tapas de la válvula - reserve. Afloje las tuercas de balancines una cantidad suficiente para permitir la extracción de las varillas de empuje, y establecer de manera segura a un lado. (Sugerencia -. Colocarlos en las cubiertas de las válvulas) Por último, retire todos los elevadores y - en caso de un árbol de levas empujador plana - de descarte. Colocar trapos o una toalla sobre el valle elevador del motor para evitar que la suciedad entre en el motor.
4
Devuelva su atención a la parte delantera del motor. Afloje todos los tornillos /pernos del cárter de distribución. (En algunas marcas, es posible que los pernos que se extienden a partir de la guía de la bandeja de aceite.) Cuidadosamente retire la tapa de distribución para evitar la flexión (si es de acero estampado). A continuación, quitar los tornillos que sujetan la rueda dentada de leva a la parte delantera del árbol de levas; deslizarse la rueda dentada y cadena de la leva. Mientras que la leva está todavía insertada en el bloque del motor, usar un extractor de rueda dentada del cigüeñal para quitar la rueda dentada del cigüeñal. Raspar con cuidado y limpie todas las superficies de contacto de la junta. Vuelva a colocar la antigua corona de leva y (muy) comienzan a deslizarse cuidadosamente el árbol de levas hacia adelante saliendo de su túnel, tratando de mantener la presión neutral en él para que no arrastra o raspa los cojinetes del árbol de levas. (Sugerencia -.. Un perno largo de 4 a 5 pulgadas que se inserta en la parte frontal de la leva pueden ofrecer un mejor control mientras se quita y volver a instalar las herramientas de instalación de levas del árbol de levas están también disponibles) Ahora está listo para instalar la nueva leva y levantadores y comenzar el montaje.
5
Preste especial atención a la preparación de la nueva leva antes de la instalación. Levas taqués planos deben haber procedimientos específicos seguidos o se producirá un error en el arranque. El árbol de levas debe venir con un lubricante de montaje especial que se debe aplicar generosamente a todos los lóbulos de levas y revistas. No deje de realizar este paso. (Pista - antes de aplicar el lubricante, rociar toda la longitud de la leva con un spray de polvo de grafito, a continuación, aplicar el lubricante.) Utilizando cualquiera de la vieja rueda dentada de leva, un perno largo o la herramienta de instalación de la leva, con cuidado y poco a poco insertar el árbol de levas usando el mismo cuidado que después de la retirada de la leva de edad. Instalar las nuevas ruedas dentadas y la cadena de la leva y manivela, alineando cuidadosamente las marcas de sincronización en cada rueda dentada de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la leva. Apriete los tornillos de las poleas de leva con el par recomendado. Aplicar una cantidad generosa de lubricante a los nuevos elevadores y coloque en los orificios del levantador. Ajuste el latigazo elevador /válvula de acuerdo con los procedimientos recomendados. Ahora está listo para volver a instalar todos los accesorios en el orden inverso de la extracción descrito anteriormente. Apriete todos los tornillos de acuerdo a las especificaciones. Una vez que el motor está sellado, cambie el filtro y el aceite (incluyendo la leva robo aditivo), rellenar el líquido refrigerante del motor y se preparan para arrancar el motor.