La tercera generación del Eclipse fue un poco de un cambio de velocidad con respecto a modelos anteriores - más cruiser boulevard de carreteras y vías matón. Pero, en el proceso, el Eclipse se convirtió en una criatura amistosa más versátil y carretera, con todos los servicios y equipamientos necesarios para llegar hasta el final. Fugas del radiador no son especialmente comunes con este chasis, pero puede ser víctima de fugas en otras áreas. Radiador daños causados ​​por los desechos

fugas del radiador no son especialmente comunes en los coches nuevos - pero no porque sí radiadores son mucho mejor. Es porque están bastante bien protegidos en el lado frontal del vehículo por el condensador de aire acondicionado en la parte delantera y por los ventiladores de refrigeración de plástico eléctricos detrás. Incluso con la abertura del radiador de Eclipse siendo tan bajo como es, piedras y escombros levantaban en la abertura son más propensos a dañar el condensador de CA que el radiador. Así que, a menos que el motor del ventilador del radiador es de alguna manera empujó hacia adelante en el radiador, que no tiene mucho de qué preocuparse en cuanto a los daños causados ​​por los desechos.
Problemas plástico

Si el radiador del Eclipse tiene un talón de Aquiles, es el plástico tanques de depósito del radiador que muchos vinieron con. Los tanques de depósito de plástico no son nada nuevo, y no suelen causar problemas - pero es una cosa más que puede salir mal. Fabricantes crean estos tanques por "soldadura" el plástico juntos, entonces unirse a los tanques de plástico para el núcleo de aluminio. Estos depósitos pueden rompen y se filtran en las soldaduras, pero son igual de propensos a tener fugas donde se encuentran el núcleo del radiador de aluminio. Aluminio y plástico se expanden y contraen a un ritmo diferente, así, una especie de fracaso no es probable que pase el tiempo.
Extremos de la manguera

mayoría radiador las fugas no se producen en el radiador en absoluto, incluso si eso es donde se encuentra el agua, la gran mayoría de las fugas ocurre en los extremos de la manguera y el tapón del radiador. Mangueras de goma, después de constante sometimiento al calor, el estrés, la vibración, el oxígeno y los gases de escape, se endurece con el tiempo. La manguera se ajusta a la forma de la salida del radiador y la abrazadera, y se contrae un poco lejos de los accesorios. Mitsubishi cubre las boquillas con una capa de sellador antes de salir de la fábrica, pero las reparaciones y remociones subsiguientes perturbar el sello y hacer que las mangueras más propensos a las fugas.
Problemas boquilla

Si el sistema de refrigeración del Eclipse tiene un defecto de diseño - que los tanques no son, en realidad - entonces tiene que ver con la boquilla de la manguera superior del radiador. La boquilla superior del sistema de refrigeración está hecho de aluminio, que tiende a corroer y pon a manera diferente que el acero. La boquilla de aluminio es parte de la razón por la que Mitsubishi utiliza cemento de la manguera de la fábrica. Así pues, si usted o un dueño anterior nunca ha quitado la manguera superior sin lijar la boquilla para deshacerse de sellador de la corrosión y de edad, y luego aplicar sellador después, en algún momento tendrá problemas con él. Si quita la manguera por cualquier razón, usted sabe ahora lo que debe hacer para evitar problemas en el futuro.