El núcleo del calentador en un Chevrolet Camaro 1969 utiliza el refrigerante que circula por el motor y el radiador para proporcionar calor al sistema de ventilación en el interior del coche. Cuando el núcleo del calentador comienza a fallar , puede tener fugas, causando una fuga de refrigerante del sistema . Esto puede causar que el motor se sobrecaliente si no se controla , y podría dañar irremediablemente el motor . Cosas que necesitará
drenaje pan
Flathead destornillador
3/8-pulgada trinquete, extensión y juego de tubos
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1

Deje que el motor se enfríe durante al menos 4 horas antes el servicio de la base del calentador . Coloque la bandeja de drenaje debajo del radiador . Abra la llave de purga en la parte inferior del radiador con la mano y sacar el líquido en la sartén.
2

Aflojar las abrazaderas de las mangueras conectadas a la base del calentador situado en el lado del pasajero del firewall . Retire las mangueras con las manos.
3

Desatornille los tornillos de fijación del distribuidor de aire del conducto tacos al cortafuegos con el trinquete 3/8-pulgada de extensión, y tomas de corriente . Extraiga el conducto desempañador de la apoyo básico con las manos.
4

Tire de la base del calentador fuera del firewall con las dos manos .