Ford ha utilizado dos variedades de tirante en los últimos años: el, jalón estándar de bronce bushed bola y cavidad corbata y la pelota-y caucho inyectada -socket en algunas pastillas hechas en la década de 1990. Si usted nota flojedad en la dirección durante la conducción, el desgaste anormal de los neumáticos, o el ruido al girar el volante, los tirantes deben ser probados. Hemos probado ambos, de la misma manera, y se mantiene en el mismo estándar de la industria utilizado para determinar la pieza defectuosa. El estándar de la industria es simple. Si la pieza tiene un movimiento detectable al ser comprimido con fuerza de la mano razonable, o si la pieza se une al girar, entonces se considera defectuoso y debe ser reemplazado. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destacan
Ver Más instrucciones
1
Levantar y calzar el vehículo con un gato y gato. Cada año la gente se lesiona en su casa por los gatos que fallan o caen mientras están realizando reparaciones. Jack se encuentra posicionada en el marco evitará lesiones si el gato debe fallar.
2
Ubicar los tirantes y rotar las barras de acoplamiento con la mano. Las varillas de unión son las partes que conectan las rótulas de dirección, comúnmente llamados husillos, a la caja de engranaje de dirección. Siente el tirante largo de toda la gama de movimiento. Debe girar suavemente sin unión o la captura. Si detecta unión y /o captura, entonces la barra de acoplamiento debe ser reemplazado.
3
descubre el movimiento en la articulación durante la compresión. Para ello, comprender la terminal de la barra con la mano y tratando de forzar la articulación de colapsar. Cualquier movimiento perceptible es causa de sustitución.