El rotor del freno de disco es la parte plateada que la pastilla de freno empuja literalmente en contra de detener el vehículo. A menudo, cuando llegue el cambio de frenos, los discos de freno están bien y no hay que hacer con ellos. A veces, a pesar de que deben ser entregados - un proceso que, literalmente, se afeita parte del metal alrededor del rotor para que sea más suave. Al girar el rotor del freno de disco hace que el diluyente del rotor, lo que puede afectar a su integridad estructural. Cosas que necesitará
Micrómetro
Lug llave
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pruebas sin quitar el neumático
1

Presione los frenos al conducir por la carretera a unos 40 kilómetros por hora. Vehículo agitación puede indicar un rotor del disco del freno delantero es demasiado delgada. Encofrado de la rueda de dirección puede indicar un rotor deformado y puede causar todo el vehículo para agitar bastante violenta.
2

Mira a través de la rueda (si es posible) y en el rotor de disco de freno, que debería ser un tanto brillante y plateada sin óxido obvio. Extracción de óxido del rotor de disco de freno no se puede hacer fácilmente. Sustitución del rotor puede ser necesario.
3

Mira a través de la rueda (si es posible) y en el rotor de disco, que debe ser suave. Observando las zonas surcadas con arriba y abajo de las ranuras puede indicar problemas de freno de disco del rotor.
Comprobación del rotor del freno de disco Sin Tire
4

Levantar el vehículo con un gato. Quite las tuercas de seguridad mediante la colocación de la llave de tuercas en cada tuerca y poner el peso del cuerpo en cada turno, a la izquierda. Coloque las tuercas se quita en un tapacubos, si está disponible, o en algún lugar del camino. Coge el neumático firmemente y tire de él. Lay que debajo del vehículo, cerca de donde el neumático se retira. Coloque un gran, bloque grueso de madera o de un gato de piso hidráulico bajo el vehículo para la seguridad adicional.
5

Medida del grosor del rotor disco de freno con un micrómetro. Gire el rotor de disco para obtener ocho medidas diferentes. Espesor medido varía con vehículos, por lo tanto, verifique las especificaciones de su coche. Vuelva a colocar el rotor si cae por debajo de espesor mínimo.
6

pasar la mano por encima del rotor del disco del freno. Áreas ranuradas se pueden medir utilizando el micrómetro. Mida ocho posiciones diferentes en el disco de freno del rotor, girando el rotor según se toma cada medición. Mediciones variada puede indicar que es necesario sustituir el rotor del disco del freno o conseguir que se volvió. Desgaste irregular puede afectar negativamente a su capacidad de frenado.
7

prueba para un rotor de disco de freno deformado con un micrómetro. Coloque el micrómetro en el rotor. Mida ocho posiciones diferentes en el disco de freno del rotor, girando el rotor según se toma cada medición. Lecturas variadas que son ligeramente diferentes pueden indicar que el rotor sobrecalentado y se ha convertido deformado, provocando que su vehículo obturador cuando parar.