Como dice el viejo refrán, una onza de prevención vale una libra de cura. Para evitar fallas en los frenos ABS, sustituir el líquido de frenos cada dos a cuatro años y el uso del tipo recomendado por el fabricante. ¿Sus pinzas, pastillas y el resto del sistema de frenos revisado anualmente, incluso si no hay signos evidentes de un problema - algunos problemas comienzan pequeñas o son difíciles de escuchar, si te gusta conducir mientras habla o escucha música. Problemas del sensor

fracaso de los sistemas de ABS es casi desconocida, excepto en los sistemas más antiguos, más comúnmente, suciedad en los sensores y se activa el ABS de la luz en el tablero. Su mecánico puede aislar y limpiar el sensor de registro de la cuestión para ver si este es el problema.
Defectuoso ABS Sistemas

El sistema Bendix ABS-10 en pre-1993 Chrysler y algunos vehículos de GM se fabrican con una mala bomba. Vehículos afectados incluyen los modelos 1990 y 1993 de la Imperial, Cherokee, Dinastía y New Yorker, así como algunos modelos de la Caravana, Voyager y Mónaco. Debido a este problema, los fabricantes han colocado una garantía de por vida en esta parte.

Problemas fusibles

Algunos primeros vehículos de modelos de 1990 tienen fusibles ABS controladoras que son especialmente sensibles a los cambios en la tensión y el fusible puede explotar si es necesario poner en marcha su vehículo. Si la luz de advertencia del ABS se enciende después de un buen inicio, intente reemplazar el fusible.
Grasa o aceite

Frenos, en el nivel más simple, el trabajo mediante el uso de la fricción para detener el vehículo. Si la grasa o el aceite hace su camino en los frenos, ABS o no, no van a funcionar correctamente. Si los frenos se deslizan o en su defecto, revisarlas para el aceite que se haya depositado allí por una fuga de un sello defectuoso.