Si la batería va muertos en la marcha lenta, entonces puede estar tratando de decirte algo acerca de su coche. Las baterías son los bancos de almacenamiento de energía, sujetos a los caprichos de la instalación eléctrica y, a menudo sufren de las faltas de los otros componentes. Por lo tanto, si la batería te dice algo que no quiere oír, no sólo matar al mensajero. Diagnosticar el fallo de la raíz y solucionarlo antes de ir tirando caras nuevas partes en un problema no relacionado. Principios básicos del sistema de carga

Un alternador es básicamente un motor de corriente alterna a la inversa, convirtiendo la energía cinética (a través del cigüeñal) en energía eléctrica a través de un conjunto de imanes y bobinas. Un conjunto de diodos en el alternador convertir la corriente alterna en una corriente directa de que la batería puede utilizar. Cuanto mayor sea la demanda de energía, más diodos se conectan a suministrarlo. Los coches no obtienen la mayor parte de su derecho de potencia del alternador, sino que el alternador carga la batería del coche, y los actos de la batería como una especie de cámara de compensación para el sistema eléctrico. Sólo el coche bobina de encendido se alimenta directamente desde el alternador, y ni siquiera eso es cierto en muchos casos.
Un Error Alternador

Un alternador, como mecanismo , no necesariamente fallar, pero tenderá a exhibir un conjunto predecible de los síntomas. Los diodos dentro de un alternador son como las puertas de un solo sentido de la corriente eléctrica, cuando los diodos se calientan lo suficiente, te queman y obligan a que la corriente fluya a través de los diodos restantes. Ese exceso de corriente con el tiempo se sobrecaliente los otros diodos, haciendo que fallen uno por uno. Cada diodo que no reduce la cantidad de carga que el alternador puede entregar, en particular a velocidades de ralentí. Si el sistema de encendido del motor y accesorios consumen más energía de la batería que el alternador puede reemplazar, a continuación, la batería se agote, al igual que el motor poco después.
Un fallo de la batería

Imagine que su batería como una cubeta rectangular dividida en doce salas, cada una sosteniendo una cierta cantidad de agua. Ahora, imagine que usted perfora un agujero muy pequeño, a través de las paredes que dividen las cámaras para que el agua puede fluir desde un poco en otra. A continuación, perfore un agujero grande en la parte inferior de una cámara y ver qué pasa. El agua de que una cámara se vacía rápidamente, y el agua de las cámaras adyacentes se filtrará para llenarlo. Que el agua es la electricidad, y esas cámaras son las células de la batería. Si una célula no, los otros constantemente tratar de "rellenar" con la electricidad. El efecto es que la misma que la de un alternador falló, sobre todo porque el flujo eléctrico entre células constante eventualmente destruir otras células adyacentes.
Consumo excesivo de

Hay dos tipos básicos de fallos de circuitos: un circuito "abierto" o incompleta, y un circuito "corto". Un cortocircuito es lo que sucede cuando algo se conecta líneas de una fuente de energía antes de que alcancen el accesorio deseado, lo que causará un drenaje excesivo que el alternador no puede seguir el ritmo. Pantalones cortos vienen en dos variedades - ya sea cortos externas, que ocurren en algún lugar en el sistema eléctrico del vehículo, o pantalones cortos internos, que se producen en la propia batería. A menudo, una célula "muerto" es en realidad un cortocircuito interno. Alta potencia, dispositivos del mercado de accesorios, tales como bombas eléctricas de combustible, ventiladores eléctricos de refrigeración, luces auxiliares y equipos de sonido en tierra golpeteo pueden abrumar a los alternadores de modelos antiguos, que no suelen ofrecer la clase de amperaje que los modernos lo hacen.