En una suspensión delantera independiente (IFS) equipado camión como el Toyota 4Runner, una manera fácil de obtener elevación de la suspensión adicional es rotar los puntos de anclaje de barras de torsión para aumentar la altura. Esto se conoce como el arranque de la t-bares. Ya que es la única manera de aumentar económicamente la suspensión en un camión de IFS, se trata de una modificación de los propietarios comunes hacen para que los neumáticos más grandes. Desafortunadamente, esto altera el ángulo de los brazos de control, y por lo tanto hace que el paseo de la 4Runner mucho más rígido. Con el fin de restaurar el confort de marcha de la fábrica y la altura, usted tendrá que restaurar la barra de ubicación del punto de anclaje de torsión a la ubicación de la fábrica. Cosas que necesitará Cinta métrica

Gato hidráulico y jackstands
ruedas cuñas
conjunto completo de herramientas de mano incluyendo juego de tubos y llaves
PB Blaster
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Estacione su 4Runner sobre una superficie plana y ponga el freno de estacionamiento. Tome una cinta métrica y medir la distancia desde el suelo hasta la parte superior de los arcos de las ruedas delanteras, en ambos lados de la camioneta, anotando la medida. Lo ideal es que haya grabado la altura de marcha antes de haber acodado las camisetas bares, pero también como una regla general que puede obtener un máximo de dos pulgadas de levantar esta manera, por lo que el objetivo será reducir, al máximo, la paseo en altura por dos pulgadas.
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Utilice un gato hidráulico para levantar la parte delantera de la camioneta por la elevación en la parte delantera IFS travesaño, coloque la parte delantera de soportes de gato. Puede colocar los soportes de gato bajo el eje delantero. Coloque cuñas en las ruedas detrás de las ruedas traseras para máxima seguridad. No pasar por debajo de su SUV cuando sólo es compatible con el gato hidráulico.
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Localiza tu barra de seguimiento frente. Será una pieza recta de tubo metálico que se conectan a los brazos de control superior de la espalda a la estructura. En la parte frontal del IFS 4Runner, éstos giro cuando la suspensión se comprime y por lo tanto actúa como "fuentes" de la suspensión delantera. Los tornillos de ajuste se encuentran bajo los largueros del bastidor cerca de la caja de transferencia de hte, en la parte superior de la barra. Rocíe abajo los pernos en cada lado con PB Blaster o aceite penetrante similar y dejar reposar durante al menos 10 minutos, repitiendo el proceso varias veces si su SUV es oxidado y ha visto las carreteras saladas invierno.
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Compruebe si hay alguna marca desde el t-bares ya se han acodado. Si tú eres la única para arrancar inicialmente los pernos de arriba, espero que anotó el número de revoluciones. El tornillo debe girarse un par de veces, y el mismo número de palancas se deben hacer a cada lado para mantener un nivel de paseo. Con una llave de 22 mm, gire el tornillo en sentido antihorario, asegurándose de marcar el perno para que pueda contar con precisión el número de revoluciones. El perno debe girar en el interior de la tuerca, si usted ve la tuerca también gira, sustituya el pero y el juego de tornillos.
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Después de girar el tornillo de nuevo un par de vueltas en cada lado (recordar el número ) reducir la 4Runner y tomar un corto trayecto en coche. Medir la distancia entre el neumático y la parte superior del guardabarros delantero. Mientras 4Runners mayores pueden ceder como t-bar la fatiga, que busca unos 13,5 a 14 pulgadas de distancia. Si encuentra que su 4Runner es aún mayor que esto, usted tendrá que volver a subir y volver atrás los tornillos un poco más.