El Jeep Wagoneer caja de transferencia transfiere la potencia de la transmisión a las ruedas delanteras y traseras. La caja de cambios permite al conductor cambiar entre los modos de dos y cuatro ruedas motrices, y las relaciones entre alta y baja. Hay varios modelos de cajas de transferencia en Wagoneers Jeep, y la mayoría de los modelos contienen cerca de 100 partes individuales. Re-construcción de una caja de transferencia no es un trabajo para los inexpertos, pero si usted sospecha que su caja de transferencia está funcionando bien, usted podría ser capaz de identificar el problema antes de tomar su Wagoneer a un profesional. Instrucciones
dificultad cambiando entre 2H 4H y 4L
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Compruebe el nivel de líquido de la caja de transferencia y llene según sea necesario.
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La caja de transferencia podría ser usado internamente o dañado. Probablemente debería llevarlo a una tienda profesional para reparaciones.
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La caja de transferencia sólo puede necesitar ajustes internos. Llévela a un taller de reparación profesional.
Caso de transferencia salta de Gear
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La palanca de control de la caja de transferencia tiene un ajuste de juego libre que se puede permitir mucho movimiento en la palanca de control.
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La palanca de mando y la consola están interfiriendo entre sí. Retire la consola y ajustar la palanca de control.
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Los soportes de la caja de transferencia se pueden llevar a cabo o fatigados y necesitan ser reemplazados.
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La caja de transferencia pueden necesitar ajuste interno . Lo mejor es hacer esto en una tienda de reparación profesional.
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La caja de transferencia puede simplemente ser usado internamente. Revise su odómetro. Si su Jeep Wagoneer es sobre 300.000 millas, puede ser el momento para que la caja de transferencia revisado, especialmente si se utiliza en las cuatro ruedas con regularidad.
Ruidosa caja de transferencia
9 < p> Si su caja de transferencia es ruidoso comprobar el nivel del líquido de primera. Nivel bajo de líquido aumentará el ruido del engranaje.
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Si la caja de transferencia es ruidoso en 2H, 4H y 4L, el eje trasero es probable defectuoso.
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Si el caja de transferencia es ruidoso en 4H y 4L pero no 2L, hay un problema con el diferencial delantero o el eje delantero.
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Si la caja de transferencia es ruidoso en 2H y 4L 4H pero no, hay daños o desgaste interno en la propia caja de transferencia.