Una tapa del distribuidor quemada puede causar un motor para correr o ralentí áspero y vibración excesiva. También puede hacer que la economía de combustible pobre y emisiones más altas. Mientras que hay otras causas de estos problemas, comprobando la tapa del distribuidor para ver si se ha quemado o dañado es una prioridad en la lista de cosas que ver. Zonas quemadas en tapas de distribuidor son causados ​​generalmente por el arco debido a los depósitos de carbono. Exterior Quemaduras

estrechamente inspeccionar el exterior de la tapa del distribuidor. Busque las marcas de quemaduras alrededor de las torres y los contactos. Marcas de quemaduras aquí indican un cable de la bujía defectuosa o contacto inadecuado. Si el cable y la tapa tanto muestran las zonas quemadas, reemplace ambos. Si reemplazado, asegúrese de que el cable de la bujía esté completamente asentada en el contacto para evitar futuros problemas de quemaduras. Si la zona quemada es muy ligero, lo que resulta de sólo una capa de depósitos de carbón, es posible limpiar las zonas afectadas. En caso de duda en absoluto, reemplazar todas las partes afectadas.
Interior Quemaduras

En el interior de la tapa del distribuidor, buscar depósitos de carbón o zonas derretidas. Estas marcas indican un arco defectuoso de los puntos o de rotor a los contactos de cables de bujías. En algunos casos en que no es sólo un depósito de carbono ligero, papel de lija se puede utilizar para limpiar el carbón. Tenga en cuenta, sin embargo, que un exceso de presentación creará demasiado grande de una brecha en los puntos y dar lugar a más problemas de arco.
El problema con Carbon

Una de las razones que una nueva tapa del distribuidor funciona tan bien es que no hay carbono en la tapa. Una vez que se pone en uso, el carbono comienza a construir. Esto suele suceder muy lentamente y continuará construyendo con el tiempo. El carbono conductor de la electricidad, lo que puede causar un fallo de encendido a la clavija o formación de arcos entre varios tapones a la vez mal. Al mantener el capuchón limpio y en busca de daños durante el mantenimiento del motor, la tapa va a durar más tiempo. Si hay marcas de quemaduras o depósitos de carbono en la parte exterior de la tapa, compruebe siempre el interior de los daños también. Lo mejor es reemplazar las piezas desgastadas o quemados, ya que seguirán empeorar y causar más problemas en el motor.