Busque la bobina, que siempre va a estar cerca del distribuidor, y ver si es es un 12 - bobina o 6 voltios. Todos los vehículos necesitan una bobina, que actúa como un condensador para construir suficiente energía eléctrica para disparar las bujías de encendido. El distribuidor sólo dirige la chispa en el cilindro adecuado. Muchas bobinas son de 6 voltios y necesitan un resistor de lastre instalado en la línea de alimentación a la bobina. Si una bobina de 6 voltios se utiliza sin el resistor con el tiempo se sobrecaliente. Si se trata de una bobina de 6 voltios, comprobar el lado de la bobina del resistor de tensión con la llave de encendido. Coloque la punta del voltímetro suelo negro en una buena tierra en el motor y probar el lado de la bobina del resistor. Debe ser la tensión de objetivo de 6 voltios. Si no es reemplazar el resistor.
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Compruebe el lado positivo de la bobina para el voltaje adecuado, ya sea 12 o 6 voltios. Reparar el cableado si el voltaje no es correcto. Mueva la sonda roja al terminal negativo de la bobina. El voltaje debe ser el mismo. Si no se cambie la bobina.
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Retire la tapa del distribuidor y tire del rotor. Inspeccionar el botón secundario de carbono en el centro de la tapa para el desgaste o irregularidades graves. Reemplace la tapa si el botón no se encuentra o desgastado.
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Coloque el cable rojo en el terminal negativo de la bobina. Coloque una tarjeta de crédito entre la luz infrarroja y el sensor. La tensión debe caer por debajo de 3 voltios. Esto es imprescindible. Si la tensión no baja de 3 voltios reemplazar el módulo Unilite. Si el voltaje no se eleva de nuevo a 12 voltios en el terminal negativo de la bobina una vez que se retira la tarjeta, sustituya el módulo.
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