Muchas partes intrincadas les ayudan a soportar el peso del vehículo y el movimiento por la carretera. El sistema de suspensión mantiene el bastidor de carrocería de vehículo por el raspado de los neumáticos giratorios. Una parte clave del sistema de suspensión es los cubos traseros, o cojinetes de las ruedas. Por lo general, estas piezas duraderas notificarán a los conductores de desgaste excesivo tiempo antes de que fallen. Buje trasero Funcionamiento

cubos traseros residen detrás de ambos rueda trasera y los conjuntos de neumáticos. Su trabajo principal proporciona una rotación suave de la rueda adjunto. Sin embargo, los cubos traseros también tienen peso trasera del coche por encima de las ruedas girando. Un coche de pasajeros típico coloca 850 libras de presión a través de cada rueda trasera. Por el contrario, una libra SUV 6000 (vehículo deportivo utilitario) exuda 1,500 libras sobre cada rueda trasera. Es imprescindible que el conjunto de rodamiento interno los hubs 'reacciona sin problemas durante el uso de una experiencia de conducción segura.
Hub desgaste síntomas

Afortunadamente, desgaste hub exuda ruidos de advertencia evidentes. Piar o ruidos de roce son típicas de un buje trasero deterioro. El ruido no va a desaparecer o reaparecer con cambios de velocidad, pero se mantiene constante a lo largo de una unidad. Sin embargo, el ruido puede alterar cuando el vehículo realiza un giro en una esquina. Otros síntomas de desgaste buje trasero incluyen dirección de tracción de la rueda durante el frenado, o vagando incluso dirección.
Wear Hub Causas

ejes traseros constan de esferas giratorias prensadas juntas dentro de un alojamiento circular, también llamado un conjunto de cojinete. Las esferas se mueven uno contra el otro para crear el movimiento de rotación de las ruedas del coche. Acumulación de suciedad o falta de grasa lubricante pueden causar molienda de las esferas giratorias. El cubo puede aprovechar o deje de girar por completo, si no es reparado o reemplazado.
Hub Servicio

vehículos nuevos han sellado cubos traseros. Fabricantes estipulan que los centros cerrados, nuevos duran alrededor de 150.000 millas. Los concentradores no se pueden abrir y reparados. Deben ser totalmente reemplazados. Muchos modelos de automóviles también albergan sensores de frenado antibloqueo en los cubos traseros. En estos casos, los cubos traseros y los sensores se sustituyen como un conjunto completo. Los vehículos más antiguos utilizan hubs reparar. Técnicos de abrir la rueda trasera y limpiar los escombros y la grasa vieja. Nuevos paquetes de grasa en separaciones de los rodamientos para un movimiento suave en general. OsCommerce Advertencia

No ignore una situación buje trasero ruidoso. Conducir con un cubo dañado sólo causa más daño a los cojinetes giratorios internos. Inspeccionar y reparar el hub tan pronto como sea posible. El vehículo puede fácilmente perder una rueda a altas velocidades, si uno de los cubos traseros se apodera por completo, o deja de girar. El hub incautado evita que la rueda gire.