Una gran coupé de dos puertas es como el cuarto de baño 2000 pies cuadrados en la mansión de una roca de la estrella : es tan sin sentido , no puede representar otra cosa que el colmo del lujo . Al igual que Bentley hoy , eso es algo que Pontiac entiende vuelta cuando introdujo la larga , Gran Premio de vuelta bajo y ancho en 1962. En la década de 1980 , el Gran Premio ha perdido un poco de ese delicioso sinsentido , pero logró entrar en un mercado más amplio de compradores que estaban más interesados ​​en un sedán práctico y deportivo de que una declaración de moda over-the -top . Instrucciones
1

Ubicar el cuerpo del acelerador , la válvula principal de aire en el lado del conductor del motor, sentado entre la parte superior del colector de admisión y el tubo de admisión del airbox plástico. Junto al cuerpo del acelerador encontrará un tubo de goma conectado al colector de admisión. Siga a la tapa de la válvula frontal
2

Desconecte el tubo de goma de la conexión en la tapa de la válvula ; . Este accesorio es la válvula PCV . Arranque el motor y coloque el pulgar sobre el extremo del tubo. Si te sientes vacío, continúe con el siguiente paso. Si no es así , examine el motor más cerca si hay obstrucciones en el tubo de vacío .
3

apague el motor . Sujete la válvula PCV y cuidadosamente moverla hacia arriba y fuera de la arandela de goma en la tapa de la válvula . Shake it , usted debe oír la válvula de retención dentro de cascabel. Si no es así , sustituya la válvula PCV . Lubrique ligeramente la arandela de goma con aceite de motor desde el interior de la tapa de válvulas , conecte la nueva válvula PCV y vuelva a conectar el tubo de vacío .