Un sistema de refrigeración del motor es una de las características más importantes de su coche, ya que mantiene el coche se sobrecaliente. Si el sistema de refrigeración del motor de su preludio está experimentando problemas, entonces hay algunas cosas que usted puede hacer para solucionar los problemas del sistema. Cosas que necesitará Llave

Impermeabilizante
genuino Honda anticongelante refrigerante
radiador presión probador
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Añadir refrigerante
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Apague el motor y espere a que se enfríe, luego retire la tapa splash motor y su tapa del radiador. Vacíe el refrigerante después de aflojar el tapón de drenaje.
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Vacíe el bloque y el calentador quitando el perno de drenaje, que está cerca de la parte trasera del bloque de cilindros. Ponga un poco de pasta de juntas en las roscas y luego poner el tornillo de nuevo y apretarlo.
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Llenar el depósito con agua, a medio camino de la marca "max". Añadir anticongelante al tanque, hasta que llega a la marca "max".
4

Utilice un recipiente aparte para crear una mezcla 50/50 de agua y anticongelante. Añadir esta mezcla al radiador hasta que la mezcla llegue a la parte inferior del cuello timón.
Examine el termostato y bomba de agua
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Revise el termostato de su sistema de enfriamiento suspendiéndolo en un recipiente con agua, para que no toque el fondo.
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Coloque un termómetro en el recipiente de agua.
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Compruebe la temperatura en el termostato primero abre (la temperatura debe decir 169 a 176 grados F) y cuando está completamente abierta (la temperatura debe leer 194 grados F).
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Retire la cinta equilibrador calendario y correa de distribución que mirar a su bomba de agua .
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Examine la polea de la bomba de agua para asegurarse de que gira libremente. Busque fugas alrededor de los sellos.
Compruebe la presión del radiador
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Retire la tapa del radiador, si aún no lo ha hecho.
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Moje el sello de la tapa con el líquido refrigerante. Coloque la tapa en un probador de presión del radiador. Aplicar una presión de 95 a 125 kPa (0.9b a 1,25 kg /cm, de 14 a 18 psi). Reemplace la tapa si baja la presión.
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Llenar el radiador con líquido refrigerante hasta la parte superior del cuello del filtro. Conecte un probador de presión del radiador y aplicar una presión de presión de 95 a 125 kPa (0,95 a 1,25 kg /CMR, de 14 a 18 psi.)
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buscar problemas, como fugas y una caída en la presión

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