Una junta de culata agrietada en un Vortex Chevrolet pueden significar un problema para el propietario del vehículo. La junta de culata tiene el refrigerante, o anti-congelante, en el radiador, y si tiene fugas, se puede hacer que el vehículo se sobrecaliente y contaminar el aceite. Esto puede ser una reparación muy caro debido a la dificultad en el acceso a la junta de la cabeza. Determinar si el problema del vehículo es ciertamente una junta de culata agrietada puede ayudar a salvar el propietario del vehículo una gran cantidad de dinero en mano de obra y las reparaciones innecesarias. Pérdida de Refrigerante

Si hay una caída repentina en los niveles de refrigerante, puede haber un problema con la junta de la culata en el Vortex Chevy. El refrigerante puede salir de una junta de culata agrietada y, o bien pasar por el sistema de escape del vehículo o puede entrar en los pistones y el cárter.
Olor dulce escape

Un olor dulce proveniente de sistema de escape de su vórtice también puede indicar una junta de culata rota. Esto es debido a que el refrigerante se calienta a continuación, se evapora en el aire. Este vapor no se disipa, al igual que otras de vapor, ya que se mezcla con anticongelante.
Milkshake en el motor

En un Vortex Chevrolet con un agrietado junta de culata, el anticongelante puede mezclar con aceite en el cigüeñal. Si esto ocurre, la acción de los pistones se azotar estas dos sustancias en una gruesa, batido de aceite que tiende a ser de color marrón y muy espumosa. Prueba de ello puede encontrarse en el depósito de aceite o, en casos extremos, todo el motor.
Sobrecalentamiento del motor

En el caso de una junta de culata agrietada, el refrigerante no es capaz de reducir el calor del motor. Esto puede resultar en el motor más caliente de lo que debería y causar daño adicional al motor, incluyendo los pistones, volante y motor de arranque.