Los automóviles son máquinas muy complejas con una gran variedad de sistemas interdependientes. Como tales, requieren un mantenimiento periódicos para funcionar a su máxima eficiencia. El mantenimiento periódico se suele llamar una puesta a punto. Esto es especialmente importante en el mundo de hoy, donde el consumo de combustible y las emisiones son tan importantes. Dependiendo del tipo de vehículo que conduce, el tipo de conducción que no, y la edad de su coche, el tiempo entre puestas a punto puede variar. Saber cuándo realizar una o llevar su coche al taller le puede ahorrar tiempo y dinero. Sugerencia

del Fabricante El primer lugar para comprobar el horario de puesta a punto se encuentra en el manual del propietario de su vehículo. El programa de mantenimiento debe estar claramente en la lista junto con la melodía típica hasta artículos: bujías, cables de las bujías, componentes del encendido y ajustes. Trate de mantener este horario.
Más allá del Manual de instrucciones

veces, un vehículo necesita una puesta a punto más a menudo que los propietarios estados manual. Esto puede ser cierto si el vehículo se utiliza en condiciones extremas o si el kilometraje es cada alta. En este caso, escuchar a su coche. Dificultad para comenzar, la vacilación en la aceleración, el aumento de las emisiones del tubo de escape (humo) o la mala economía de combustible pueden ser signos de que se requiere una puesta a punto. La economía de combustible se puede comprobar fácilmente periódicamente. Simplemente llene el tanque de combustible hasta el final para arriba. A continuación, registrar el kilometraje o restablecer el odómetro de viaje a cero. Conduzca hasta casi vaciar y rellenar al máximo. Anote el número de galones necesarios para llenar el tanque y se divide por los kilómetros recorridos desde el último llenado del tanque. Esto le dará millas por galón.
Coches más viejos

reciente coches con encendido electrónico y la inyección de combustible estipulado por las normas del gobierno federal. Sólo con el uso de control de la computadora continua se pueden mantener estos estándares. Los vehículos más antiguos utilizan carburadores y sistemas de encendido mecánicos. Los dos carburadores y sistemas de encendido mecánicos requieren un mantenimiento más frecuente que los sistemas modernos.
Mecánica de encendido

sistema de ignición mayores, generalmente los realizados antes de mediados de la década de 1980, utiliza un sistema de encendido sistema con puntos y un condensador. Estos puntos se desgastan rápidamente y también tienden a erosionar las bujías más rápidamente. Puntos desgastados se indican por partida dura y la vacilación en la aceleración. La diferencia de puntos se debe comprobar cada pocos miles de millas, especialmente si usted hace un montón de stop-and-go de conducción. El vacío y el avance de la chispa mecánica también debe ser revisado en este momento.
Carburadores

carburadores tienen poco o ningún sistema de control automático así deben ajustarse continuamente. Los sistemas que tienden a salirse de ajuste rápidamente son el starter automático, marcha lenta, y mezcla. Si su automóvil tiene un carburador y está experimentando problemas para arrancar o al ralentí en frío, puede muy bien necesitar un ajuste del estrangulador. Dificultad al ralentí en caliente y puede indicar un tornillo de ralentí mal ajustado. El humo azul del tubo de escape es a menudo una indicación de una mezcla excesivamente rica, mientras que golpe puede ser un signo de una mezcla pobre.
Escuche su coche

Saber lo que a escuchar y buscar es la señal más segura de que un coche necesita una puesta a punto. Así que aprender a escuchar y buscar estos signos y se ahorrará dinero y tener una mejor experiencia con su mecánico cuando viene el momento de tomar el auto a una puesta a punto.