sistemas de suspensión de aire se han instalado en los vehículos desde finales de 1950. Suspensión neumática tiene varias funciones diferentes. Mantiene el vehículo lo más nivelado posible en diferentes terrenos y sube o baja el vehículo en todo terreno y vehículos de lujo. En los modelos de alto rendimiento, la suspensión neumática se ajusta la rigidez de la suspensión para aumentar la capacidad de manejo del vehículo. Desactivación

Algunos vehículos equipados con suspensión neumática, principalmente Lincoln y Ford, debe tener el sistema desactivado antes de levantar la parte trasera del vehículo. El sistema se desactiva pulsando simplemente una tecla. Este interruptor se encuentra normalmente en el maletero del vehículo, consulte el manual del propietario. Si no se desactiva el sistema puede dar lugar a la suspensión neumática en su defecto y de la parte trasera del vehículo se sentará muy bajo hasta que sea reparado, esta reparación es bastante caro, así
reemplazo

En algunos vehículos equipados de suspensión neumática, el sistema de suspensión de aire puede ser sustituido por una suspensión estándar. Esto se realiza normalmente cuando el sistema de suspensión falla y requiere una revisión exhaustiva. El sistema de reemplazo tendrá dos choques estándar y un muelle para sustituir las bolsas de aire.
Envejecimiento

aire suspensiones edad, la bolsa de aire puede ser seca y comenzar a agrietarse. Estas grietas pueden provocar fugas e incluso roturas. Una inspección de rutina del sistema de suspensión de aire se debe realizar en cada intervalo de servicio importante para detectar los problemas antes de que ocurran.
Mecánica

El sistema de suspensión de aire es relativamente simple sistema mecánicamente. Se compone de sólo tres componentes principales: compresor, bolsas de aire y los puntales. El compresor se escapa de la electricidad y que es lo que proporciona el suministro de aire. Las bolsas de aire son simplemente caucho que sacos que se llenan de aire para levantar el vehículo y drene para bajar el vehículo. Los puntales están ahí simplemente para absorber los choques y golpes duros y proteger los bolsos de la compresión repentina de un golpe fuerte. Si bien la mecánica es simple, la electrónica de los sistemas más modernos son extremadamente complejas.
Historia

La bolsa de aire se puso por primera vez en un coche de producción por Cowey Motor Works de Gran Bretaña en 1909. La idea no entendió en ese momento debido a que el sistema de filtrado. Firestone creó el primer sistema de suspensión de aire que funcione correctamente una línea experimental de vehículos conocidos como la Stout-Escarabajo en 1933. Suspensión neumática llegó a estar disponible en casi todos los vehículos producidos en América en 1958.