Automoción transmisiones automáticas utilizan un convertidor de par para transmitir el par entre el cigüeñal y el eje de entrada de la transmisión . El convertidor de par enlaza el cigüeñal y la transmisión para proporcionar un acoplamiento fluido y la multiplicación de par . ¿Cuáles son los componentes del convertidor de par ?

Componentes esenciales del convertidor son el impulsor , la turbina , el estator y el embrague de bloqueo . El convertidor se llena de líquido de la transmisión automática, que es clave para la transmisión de energía entre el motor y la transmisión y suavizar la vibración excesiva.
¿Cómo funciona un convertidor de par ?

el impulsor es accionado por el cigüeñal del motor. A medida que gira , las paletas cobran el fluido , que a su vez acciona la turbina . La turbina está montada en poderes y el eje de entrada de transmisión . El estator está montado entre los dos, alterar el flujo del fluido de transmisión de vuelta al impulsor , ya que sale de la turbina . Esto proporciona una función de multiplicación de par , lo que maximiza la cantidad de energía enviada a la transmisión.
¿Qué hace el embrague de bloqueo hace?

El par del convertidor función secundaria es como un embrague de bloqueo . Cuando el vehículo está cruzando a una velocidad constante , la turbina y el impulsor a su vez a casi la misma velocidad . La función de multiplicación de par ya no es aplicable , por lo que el embrague de bloqueo se acopla para bloquear el impulsor de la turbina . El convertidor de par sirve entonces como un vínculo directo entre el motor y la transmisión .