Un silenciador de absorción utiliza un tubo perforado directamente envuelto en un material que ensordece sonido. Las emisiones de escape viajan a través del tubo sin resistencia y las diversas frecuencias son absorbidas por el material que rodea el tubo perforado. Un silenciador difusión divide el flujo de los gases de escape a lo largo de una serie de tubos, que también son conocidos como deflectores. Dado que el flujo de gases de escape sigue un camino más largo, pierde energía y la frecuencia del sonido se reduce.
Entrada y tubos de salida
tubos de entrada y de salida son tubos cortos que van dentro de la cámara principal del silenciador. Ellos están perforadas con miles de pequeños agujeros que permiten a los impulsos de presión rebotan en la cámara principal. Frecuencias de sonido se anulan entre sí, en cierta medida, además de ser absorbidos por la carcasa del silenciador.
Cámara de resonancia
La cámara de Helmholtz, inventado por un alemán científico, también se conoce como una cámara de resonancia. Este tipo de silenciador rara vez se utiliza solo. Por lo general, funciona junto con uno de los otros dos tipos de silenciador. Otros nombres para la cámara de resonancia son caja posterior o silenciador. Los silencios de la cámara de resonancia hueca el fuerte ruido que vienen del sistema de combustión del motor a través de un proceso conocido como interferencia destructiva. La interferencia destructiva significa, básicamente, que la cámara utiliza los diferentes vibraciones y la resonancia del motor entre sí, dando lugar a la cancelación de ruido para sí mismo.
Poner la punta del silenciador en su coche no es más que un procedimiento cosmético y no afecta al rendimiento del vehículo en modo alguno. El tipo de punta que elija se dicte lo difícil que es para conectar a su tubo de escape. Cosas que necesitará Mig soldadora Soldadura casco Ratchet Socket
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