STI, siglas de Subaru Technica International, es una filial de Fuji Heavy Industries (FHI). Se estableció, 2 de abril de 1988, para desarrollar la tecnología de carreras para Subaru. STI ofrece un solo vehículo en los Estados Unidos, el Subaru WRX STI. Se trata de un vehículo de tracción de cuatro puertas con un motor turboalimentado de cuatro cilindros. Mientras STI ha estado desarrollando vehículos desde 1988, Subaru ha estado ofreciendo el paquete de STI a los compradores de Estados Unidos sólo a partir de 2004. Caballos de fuerza

El WRX STI se mantiene relativamente sin cambios desde 2004 hasta 2010. Las clasificaciones de potencia fluctúan en pequeñas dosis a lo largo de los años. Entre 2004 y 2006 el 2,5 litros del motor H-6 produce 300 caballos de fuerza a 6.000 rpm. En 2007, la potencia se reduce a 293 a 6.000 rpm. Desde 2008 y en adelante, no sólo el cambio STI en un hatchback de cinco puertas, pero la potencia aumenta a 305 a 6.000 rpm.
Torque

El torque general del motor es la potencia de torsión que tiene. Esto es importante, teniendo en cuenta la plataforma en todas las ruedas motrices que este vehículo se encuentra en impide que las ruedas pierdan tracción. Este par es lo que proporciona un potente lanzamiento de una parada completa. El STI 2004 hasta el 2006 produce 300 libras-pie de torque a 4.000 rpm. El modelo 2007 produce 290 libras-pie a 4.400 rpm. El 2008 y el 2010 los modelos producen 290 libras-pie a 4.000 rpm.

Internos

Las partes internas básicas del STI de 2.5 litros no han cambiado con los años. El diámetro (ancho de cilindro) es 3.92 pulgadas y el accidente cerebrovascular (pistón distancia que recorre en el cilindro) es de 3.11 pulgadas. La combinación del diámetro y carrera crea un desplazamiento total de 2.457 centímetros cúbicos. La relación de compresión de este motor es de 8,2 a 1. Este motor tiene una configuración de 16 válvulas y doble árbol de levas (DOHC).