Antes de la introducción de la diagnosis de a bordo, Serie II, en 1996, la mayoría de fabricantes como Chrysler utiliza un sistema de luces parpadeantes para comunicar la información del motor almacenado al propietario del vehículo. Mientras amplia gama de sensores de OBD-II podría entregar miles de diferentes códigos de problemas, el sistema OBD-I más se limita a, pero unas pocas docenas. Sistemas supervisados ​​

El OBD controla no sólo el motor a través de los sensores, pero en sí y los sensores. El ordenador controla la batería y la tensión de carga del sistema, los componentes del sistema de emisiones, la presión del aire del colector, cada uno de los inyectores de combustible, el sistema de control de ralentí de aire, sistema de aire acondicionado, la relación de a-aire-combustible, posición del cigüeñal y las rpm, una número de funciones en la transmisión, los frenos antibloqueo y un número de otros sistemas auxiliares. El equipo también supervisa a sí mismo y sensores comparando continuamente las entradas de sensor y asegurar que tengan sentido.
Consulta de los códigos

de Chrysler OBD-I ofrece la mecánica dos opciones diferentes cuando se trata de tirar de los códigos. El técnico puede conectar un escáner especializado en el puerto de diagnóstico ordenador y tirar de los números de código o puede usar el viejo "luz intermitente" o método de "auto-recuperación". Tirar de los códigos con el escáner es más rápido y preciso, pero las luces parpadeantes trabajará en un apuro si no tiene un escáner. Cualquier tienda de auto partes de la cadena o el centro de servicio del concesionario deben tener una lista de código completa para su modelo exacto y el equipamiento. Un manual de reparación tendrá la misma información.
No parpadean

sin arrancar el motor, se sientan en el asiento del conductor y gire la llave de contacto tres veces en rápida sucesión: encendido, apagado, encendido, apagado, encendido. Tenga en cuenta la luz del motor comienza a parpadear en secuencia y la pausa, indicando el número de código. La primera serie indica el lugar de las decenas, de una breve pausa indica que ha terminado con el lugar de las decenas, la segunda serie el lugar de las unidades y de una larga pausa significa que es a través de la serie. Ejemplo: tres parpadeos, una pausa corta, cinco destellos y una larga pausa indican un código de 35
Además Diagnóstico

No tratar a los códigos como evangelio, el. hecho es que el sistema OBD le dará una idea del mal funcionamiento del motor básico (sobrecalentamiento, condición pobre y más), pero le toca a usted para averiguar exactamente cuál es la causa del fracaso. OBD-II es mucho mejor en la identificación de la causa exacta de un fracaso, sobre todo ya que recoge datos de muchos más sensores. Datos OBD-I puede ser un poco engañoso también. Por ejemplo, el equipo puede registrar un fallo EGR, pero el culpable puede ser en realidad un sensor de presión de aire en el colector defectuoso que no logra registrar con precisión los efectos de la presión de los gases de escape en el colector.