El Toyota Tundra, primero fabricado en 1999, contó con la segunda fase de diagnóstico a bordo (OBD II) que diagnosticar los problemas que se producen en el motor del camión y el sistema operativo y los códigos de comunicarse ( DTC, o códigos de diagnóstico de problemas) a la computadora del vehículo. OBD II estandarizado el equipo necesario para escanear y leer los códigos de problemas que hacen que la luz de check-motor (Luz indicadora de mal funcionamiento o MIL) para iluminar el panel de instrumentos. La lectura de los códigos es necesario para determinar qué provocó el MIL. Cosas que necesitará
OBD II escáner de bolsillo con el manual de instrucciones de computadora
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Localice el conector de enlace de datos (DLC) en el Toyota Tundra Bajo el salpicadero del lado del conductor. Está en el lado derecho de la columna de dirección que apunta hacia abajo.
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Enchufe el conector de 16 puntos del escáner de bolsillo al conector de enlace de datos. Debido a la forma del DLC, sólo hay una manera de conectarlo correctamente.

3 Coloque la llave en el encendido y girar dos clics hacia adelante a la posición de alimentación auxiliar, sin la motor de la Tundra en funcionamiento. Esta posición se encenderá todas las luces del panel de instrumentos.

4 Siga las instrucciones en el manual del escáner de bolsillo para leer el código de diagnóstico que ha activado la luz de entrada del motor. Estos escáneres son muy fáciles de usar y son prácticamente autoexplicativo.
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Desplácese hasta la opción "Leer códigos" en el escáner (algunos modelos de escáner puede presentar las cartas DTC en lugar de códigos).
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Pulse la tecla "Enter" o el botón "Enviar" para leer el código (s) que desencadenó la MIL.
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Consulte el manual del escáner para determinar el código de problema. Algunos escáneres pueden ofrecer una breve descripción, mientras que los modelos de escáner más baratos sólo pueden mostrar el número de código.
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Investigación del código de diagnóstico en un ordenador mediante un sitio web de código de apuro de diagnóstico universal (ver Recursos). Códigos inferiores a 1000 son universales, pero los números del código de más de 1.000 son específicas del vehículo.