Las ruedas y los neumáticos de un vehículo, son algunos de los componentes más importantes que intervienen en su manejo, confort de marcha e incluso la apariencia. Instalación de neumáticos y llantas más anchas o más alto rendimiento es una actualización común que muchos propietarios de automóviles hacen a sus vehículos en la búsqueda de un mejor rendimiento y una apariencia más atractiva. Sin embargo, los coches y camiones han sido diseñados por el fabricante para utilizar tamaños muy específicos de llantas y neumáticos. Si se instalan los neumáticos o las ruedas equivocadas, los neumáticos pueden rozar contra la carrocería del vehículo e incluso en contra de la suspensión y componentes de frenos. Suspensión Baja Altura

Una de las causas más comunes de un neumático roce en la carrocería de un vehículo es una suspensión que se ha bajado demasiado. Una modificación popular que los entusiastas del automóvil hacen que los sus coches es la instalación de una suspensión más baja. Esto se logra generalmente con la instalación de baja los resortes y amortiguadores de rendimiento. El resultado es un mejor manejo y reducción de balanceo de la carrocería debido a la suspensión más rígida y un centro de gravedad. Sin embargo, si la suspensión se reduce excesivamente, los neumáticos a menudo hacer contacto con el arco de la rueda. Esto suele verse agravado sobre los baches y en las esquinas, o cuando el vehículo está llevando un peso extra. La solución es o bien instalando muelles más altos o potencialmente con neumáticos más estrechos que proporcionará espacio adicional. Algunos propietarios también rodar los interiores de las defensas, lo que implica doblar el labio interior del guardabarros lejos de los neumáticos.
Wide Tires

Las ruedas, neumáticos, carrocería y la suspensión de un vehículo están diseñados para trabajar en conjunto. Las ruedas y los neumáticos tienen un ancho específico, el perfil y diámetro. Al cambiar las dimensiones de los neumáticos puede tener ningún efecto sobre el vehículo en cuestión, si el vehículo ya tiene espacio limitado, los neumáticos más anchos se pueden frotar en la carrocería o la suspensión. Si los neumáticos rocen, pueden necesitar ser instalado para eliminar el problema de los neumáticos más estrechos, o de bajo perfil. El labio guardabarros también puede ser modificado por doblar o enrollar la parte interior de la abertura de defensa, lejos de la llanta.
Incorrecta Offset o Ancho de Ruedas

Los propietarios de automóviles a menudo mejoran sus ruedas comunes con ruedas más grandes y más ancho para una mejor apariencia y un mejor rendimiento. Sin embargo, si el desplazamiento de la rueda es incorrecto, puede causar que los neumáticos rocen en la carrocería o la suspensión. Offset se refiere a donde se encuentra la rueda en relación al cubo del vehículo (el lugar en el que los tornillos de rueda en el vehículo). Si la rueda sobresale demasiado lejos de la suspensión, el neumático puede interferir con la carrocería y si se encuentra demasiado cerca de la suspensión, que puede interferir con la suspensión y /o los frenos. Lo mismo se aplica a las ruedas que son demasiado amplia. Las ruedas correctos para el vehículo en cuestión va a resolver este problema. Otras soluciones pueden incluir la modificación de la carrocería con guardabarros más amplios que pueden acomodar las ruedas más grandes.
Otras causas

Puede haber otros problemas que pueden causar un neumático para frotar en la carrocería o la suspensión, aunque no son tan comunes como las cuestiones antes mencionadas. Ellos son: Los amortiguadores, componentes de suspensión o incluso una alineación indebida. Una tienda de alineación profesional debe revisar su vehículo para determinar la causa exacta del problema.