El Dodge Avenger debutó en 1995 y se actualizó en 1997 con un nuevo frontal y posterior diseño final, así como algunos otros ajustes. Se ofrece en un modelo coupé durante este período de tiempo, aunque los modelos posteriores verían la adición de dos puertas más. El Avenger fue construido en el mismo marco que el Eagle Talon y se produjo en normal de la empresa, Illinois, planta. Motor y la Transmisión

Para competir con otros coches de su clase en eficiencia de combustible, el Dodge Avenger 1997 se ofrece con una opción de motor, el motor de 2.0 litros, motor de cuatro cilindros. Este motor es capaz de producir 140 caballos de fuerza con 133 libras-pie de par de torsión. También ofreció un sistema de inyección de combustible multipunto.

El Avenger se ofrece como un vehículo de tracción delantera con el estándar de transmisión manual de 5 velocidades. Una transmisión automática de 4 velocidades se ofrece de forma opcional en todos los modelos.
Estilos de corte

El Dodge Avenger 1997 se produjo en dos estilos de equipamiento, el modelo base y el ES modelo. Ambos muestran el mismo motor y transmisión estándar con una calificación de rendimiento de la gasolina en alrededor de 20 en ciudad y 33 para viajes de carretera.

El modelo ES venían de serie con seguros eléctricos, cintas y aire acondicionado, pero esto fue un característica opcional en el modelo base. Los dos paquetes de equipamiento eran muy básicas en la naturaleza y no se ofrecen a los consumidores a tutti.

El importe máximo de asientos en uno u otro modelo era cinco adultos.
Características de seguridad


Tanto los modelos ES base y viene con controlador estándar y bolsas de aire del lado del pasajero. Sin embargo, los frenos ABS sólo se ofrecen como una opción estándar en los modelos ES. Ambos modelos recibieron una calificación de accidente de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
Confiabilidad

El Dodge Avenger recibió grandes elogios de Edmunds.com para la fiabilidad a partir de 1995. El modelo 1997 no anotó y debido a un problema en el motor común. Este problema se debe a la insuficiencia de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) y el Distribuidor y el hecho de que el costo total de la reparación para las dos partes superó los US $ 900.

Sin embargo, recibió una buena calificación en todos los demás factores en términos de fiabilidad.