El Volkswagen Westfalia campistas era la furgoneta Volkswagen de segunda generación producido por Westfalia-Werke en Wiedenbruck, Alemania. El modelo fue introducido en 1968 y se reemplazó por el Vanagon en 1980. Este artículo se centra en los campistas Westfalia comercializados en el motor de EE.UU.

La evolución del motor camper Westfalia comenzó en 1968 con un tipo de persona menor potencia 1600 cc motor en posición vertical. Las mejoras incluyen un motor de 1700 cc de dos puertos en el año 1971, de refrigeración por aire en 1972, un motor de 1.800 cc en 1974 y la inyección de combustible en 1975. Entre 1976 y 1979, Volkswagen añadió un motor de 2 litros y elevadores hidráulicos.
Interior

interiores sencillos en 1968-1971 se incluye una nevera, fregadero, cuna de los gabinetes de pop-top y de madera. En 1974 a 1975, el pop-top fue equipado con una cama doble completo, así como opciones como nevera y estufa de gas. Entre 1976 y 1979, los gabinetes se movieron en la delantera y los asientos traseros pueden girar en cualquier dirección.

Reparación y

encontrar piezas para autocaravanas Westfalia puede ser un poco difícil. Pero gracias a su continua popularidad entre los partidarios acérrimos, los propietarios-los mecánicos locales y sitios web específicos y manuales publicados de nuevo, que no son tan difíciles de obtener.
Consideraciones

Los problemas más comunes en los campistas incluyen óxido, falta de asiento de válvula en el motor de tipo Cuatro, el rendimiento marginal del calentador en un clima bajo cero, cuerno, indicador de gasolina, bomba de sumidero eléctrica y el interruptor intermitente de cuatro vías, de acuerdo a la estación de autobuses .