Chrysler en 1968 ofreció el 300 como un sedán de rendimiento de lujo, dispone de un techo duro de dos puertas y cuatro puertas sin pilares techo duro. En 1968, Chrysler había terminado la carta 300 de la serie famosa de coches de alto rendimiento, por lo que este auto fue conocido simplemente como 300. Venía con muchas características estándar, pero también tenía una larga lista de opciones de costo adicional rendimiento, confort y el servicio. Motor

El motor estándar en el 1968 Chrysler 300 fue una de hierro fundido, válvulas a la cabeza, normalmente aspirado de 440 pulgadas cúbicas V-8 produce 350 caballos de fuerza. Una versión opcional de rendimiento de este motor, conocido como el TNT 440 V-8, que se utiliza un árbol de levas de alto rendimiento y un sistema de escape modificado para aumentar la producción del motor de 375 caballos de fuerza. El motor delantero condujo las ruedas traseras a través de un par-Flite tres velocidades de transmisión automática que venían de serie.
Cuerpo y chasis

El 1968 Chrysler 300 tenían de acero construcción monocasco con suspensión independiente barra de torsión delantera y ballestas longitudinales para la suspensión trasera. Una suspensión de servicio pesado estaba disponible. El eje trasero vivo ofreció una a 1 2.76 relación de transmisión final, con un "Sure Grip" diferencial trasero positraction como una opción. El coche tenía cuatro ruedas, frenos hidráulicos de tambor autoajustables, con ayuda de la energía como una opción disponible. Frenos de disco delanteros asistidos eran otra opción de freno. El 300 tenía recirculación de bolas del aparato de gobierno con dirección asistida disponibles.
Dimensiones

El Chrysler 300 fue 221,7 centímetros y tenía una distancia entre ejes de 124 pulgadas. Era 78,7 pulgadas de ancho, 55,6 centímetros de alto y tenía una pista de 61 pulgadas. Se pesó 4.312 libras. y tenía un tanque de combustible de 24 galones. Tenía ruedas estándar de 14 pulgadas, con llantas de 15 pulgadas como opción disponible.