El N14 Cummins es un motor diesel fabricado por la compañía estadounidense Cummins. El N14 fue un motor que tenía una gran cantidad de usos, desde la alimentación de camiones y equipo de minería para autocaravanas y generadores. La versatilidad de la N14 contribuyó a su popularidad. El N14 fue el modelo del diseño del motor de 855 pulgadas cúbicas del comino, pero la empresa tuvo que hacer algunos reajustes y añadir algunos controles electrónicos de tener que cumplir con las normas de la EPA. Vida útil de la N14

El N14 debutó en 1997 como una versión mejorada del motor de 855 pulgadas cúbicas de Cummins. El N14 tenían un sistema de combustible Celect Plus. El N14 se veía similar a los modelos anteriores, pero más áreas del motor puede ser ajustado por el cliente. En 2000, el N14 fue descontinuado y reemplazado por el Cummins ISX.
Especificaciones Horsepower

El N14 tenía una potencia estimada entre 310 y 525. La cantidad real de caballos de fuerza depende de la torsión que se aplica al motor. El par máximo es 1.250 al 1.850 libras-pie a 1.200 rpm.
ECM Especificaciones

Se añadió la función ECM (Módulo de Control Electrónico) para adherirse a las leyes ambientales. El N14 también contó con inyectores electrónicos. A pesar de estos inyectores electrónicos fueron cam activada, la función ECM ayudó a controlar el combustible.
Mantenimiento Especificaciones

El fabricante recomienda cambiar el filtro de aceite cada 12.000 kilómetros. Además de ser modificados en la marca de 12.000 millas son el filtro de combustible y el filtro de refrigerante. El ajuste de la válvula debe ser revisado cada 120,000 millas, 3.000 horas o dos años, lo que ocurra lo antes posible.
Números de pieza

El número de parte del filtro de aceite es LF3000 . El número de parte del filtro de combustible FS1000. El número de pieza del filtro de refrigerante es WF2071.
Especificaciones generales

Para el motor N14, el juego de las válvulas de admisión es de 0.014 pulgadas. La holgura de la válvula de escape es 0,027 pulgadas y la distancia de frenado del motor es 0.023 pulgadas. El orden de encendido del N14 es 1-5-2-6-2-4. La presión de aceite es de 10 psi cuando el motor está al ralentí y 25 psi cuando el motor se enrolla hasta 1.200 rpm. La presión de combustible es de 25 psi cuando el motor está al ralentí y sube hasta 120 psi con el motor a 1.200 rpm.